船舶液壓推進之推進特性的研究.pdf

1、本文是交通部基礎項目研究基金“船舶綜合液壓推進技術基礎研究”的一個部分。針對船舶主動力裝置采用液壓推進以后，船舶的推進特性進行研究，主要圍繞如下四個方面展開。 一，在船舶航行過程中，在遇到船舶污底和裝載量改變時，在順風、逆風和大風浪中航行時，由深水進入淺水和在窄航道中航行時，船舶轉向和船舶倒航時，船舶動力裝置的工況配合情況，以及如何對動力裝置進行操作和管理。 二，從輪機設備管理的角度，針對液壓推進船舶的設計與制造問題，提

2、供一種確定模塊選擇、設計的依據(jù)。首先給出液壓推進船舶的原理和功率傳遞及控制方式，然后給出柴油機與液壓泵站、液壓泵站與液壓馬達、液壓馬達與螺旋槳之間的選擇規(guī)則。 三，建立液壓推進船舶除柴油機外的各模塊的數(shù)學模型，并用Matlab\Simulink軟件對其進行了仿真，分析了仿真結果，證明了所建立模型的通用性。 四，應用模糊集合理論建立參數(shù)與偏差絕對值和偏差變化絕對值間的二元連續(xù)函數(shù)關系，并根據(jù)不同的偏差及其變化在線自整定PI