基于MVB的列車數(shù)字廣播系統(tǒng)的設計研究.pdf

1、在現(xiàn)代列車控制系統(tǒng)中，列車廣播系統(tǒng)作為乘客信息系統(tǒng)的重要組成部分，能夠為乘客提供較高質量的公告信息廣播服務，為乘客出行提供便利。列車廣播系統(tǒng)涵蓋整個列車范圍，是現(xiàn)代列車上線運營必不可少的系統(tǒng)之一。本著“以人為本”的服務宗旨，如何使列車廣播系統(tǒng)更快捷、有效地為乘客服務是現(xiàn)如今需要探討的關鍵問題。當前階段，國內大部分列車廣播系統(tǒng)采用的是模擬語音傳輸技術，電路較復雜，并且在實際運行應用中容易受到外界干擾。為了改善現(xiàn)有列車廣播系統(tǒng)的低靈活性和低

2、冗余性，本文結合嵌入式技術和網(wǎng)絡技術，采用了一種基于MVB多功能車輛總線技術的列車數(shù)字廣播通信模型。此列車廣播系統(tǒng)采用總線式拓撲結構，將數(shù)字語音信號作為傳輸手段，不僅提升了廣播語音質量，而且增強了系統(tǒng)的冗余度與可靠性。
　　本文首先介紹了列車廣播系統(tǒng)的特點，并對其國內外的研究現(xiàn)狀和今后的發(fā)展趨勢進行了總結，在此基礎上論述了課題提出的意義。然后，通過對列車廣播系統(tǒng)功能需求的分析，設計了列車數(shù)字廣播系統(tǒng)的總體架構以及軟硬件體系結構。論

3、文研究的列車數(shù)字廣播系統(tǒng)基于嵌入式Linux操作系統(tǒng)，處理器采用TMS320DM6467(ARM+DSP)達芬奇芯片，采用多功能車輛總線作為列車廣播通信網(wǎng)絡。第三步，論文對列車數(shù)字廣播控制系統(tǒng)終端軟件的關鍵技術進行了研究，詳細介紹了廣播系統(tǒng)各個功能模塊的實現(xiàn)過程，最終實現(xiàn)了全雙工司機對講功能、司機與乘客全雙工緊急對講功能、司機對客室人工廣播功能、數(shù)字自動廣播功能、預錄緊急廣播功能、車門動作提示廣播功能、運營控制中心OCC對乘客廣播功能以