客運(yùn)專線鐵路整孔簡(jiǎn)支箱梁優(yōu)化設(shè)計(jì)研究.pdf

1、我國(guó)正在修建多條客運(yùn)專線，橋梁在各條客運(yùn)專線中均占有很高的比例，而且大量使用了雙線整孔簡(jiǎn)支箱梁。整孔簡(jiǎn)支箱梁具有受力簡(jiǎn)單、明確、形式簡(jiǎn)潔、外形美觀、抗扭剛度大，建成后的橋梁養(yǎng)護(hù)工作量小以及噪音小等優(yōu)點(diǎn)，在許多國(guó)家得到了應(yīng)用。 本文在研究分析國(guó)外高速鐵路有關(guān)規(guī)定及相關(guān)工程實(shí)例的結(jié)構(gòu)形式的特點(diǎn)基礎(chǔ)上，總結(jié)了我國(guó)秦沈客運(yùn)專線整孔簡(jiǎn)支箱梁設(shè)計(jì)和施工的研究成果，以“高速鐵路常用跨度簡(jiǎn)支箱梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究”及“客運(yùn)專線常用跨度簡(jiǎn)支箱梁設(shè)計(jì)

2、”為背景，采用平面計(jì)算與空間計(jì)算相結(jié)合的方式，基于有限元分析，從箱梁截面形式入手，重點(diǎn)對(duì)箱梁的箱寬、腹板斜度、厚度、支點(diǎn)到梁端距離等參數(shù)進(jìn)行多方面對(duì)比分析，提出了客運(yùn)專線優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)。結(jié)合具體設(shè)計(jì)方案，對(duì)結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)進(jìn)行分析，進(jìn)行了吊裝、頂梁等施工階段以及支座不平整效應(yīng)分析，和成橋狀態(tài)下的多種工況組合分析計(jì)算；提出了優(yōu)選方案合理的施工架設(shè)控制指標(biāo)。最后結(jié)合現(xiàn)代美學(xué)觀點(diǎn)，對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)與橋梁的外形的關(guān)系進(jìn)行分析，提出了合理工程造價(jià)下結(jié)構(gòu)設(shè)