基于一階優(yōu)化算法的鋼管混凝土拱橋有限元模型修正.pdf

1、由于橋梁在服役過程中不可避免的受到環(huán)境的侵蝕、材料的老化、各種荷載的反復(fù)作用等因素的影響，以致于它們出現(xiàn)了不同程度的損傷，僅僅靠無損檢測與荷載試驗(yàn)很難對它們做出精確的評估。隨著科技的進(jìn)步、有限元技術(shù)的不斷發(fā)展，使得對橋梁結(jié)構(gòu)的數(shù)值模擬得以實(shí)現(xiàn)。將無損檢測、荷載試驗(yàn)與數(shù)值模擬相結(jié)合對橋梁的損傷進(jìn)行識(shí)別、狀態(tài)評估、響應(yīng)預(yù)測已成為國內(nèi)外學(xué)者對橋梁安全評估的研究重點(diǎn)。本文的研究內(nèi)容和成果如下：
　?。?）利用ANSYS軟件建立了橋梁結(jié)構(gòu)的

2、精細(xì)化有限元模型，并提取了荷載作用下各工況的靜、動(dòng)力響應(yīng)數(shù)據(jù)。將理論數(shù)據(jù)與現(xiàn)場試驗(yàn)實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析，找出產(chǎn)生誤差的影響因素。
　?。?）根據(jù)現(xiàn)場測試過程以及測試數(shù)據(jù)對比分析，得到了動(dòng)力測試相對靜力測試的優(yōu)勢，并選取了動(dòng)力測試數(shù)據(jù)作為有限元模型修正的基準(zhǔn)，運(yùn)用靜力測試數(shù)據(jù)和跑車數(shù)據(jù)驗(yàn)證該方法的可行性。
　?。?）通過正交試驗(yàn)對各因素進(jìn)行顯著性分析，進(jìn)而通過顯著性水平確定其對結(jié)構(gòu)響應(yīng)的影響程度，從而確定各參數(shù)的修正次序。