土工合成材料在高填方路堤中的加筋應用研究.pdf

1、本文依托交通部西部交通建設科技項目《土工合成材料在黃土地區(qū)公路工程中的應用技術研究》，開展了土工合成材料在高填方路堤中的加筋應用研究。全文運用有限元數(shù)值計算和極限平衡法理論，對加筋高填方路堤的強度、變形以及穩(wěn)定性等方面進行了研究。本文首先通過對理論計算結果與實際的試驗路段觀測成果的對比分析，驗證了理論模型，得出了試驗方案的結論。在此基礎上運用理論手段進行加筋高填方路堤的擴展研究，分析了影響加筋效果的各種因素，得出了土工合成材料在高填方路

2、堤中的加筋應用中的一些有益結論，可供在工程中應用推廣加筋高填方路堤和為后續(xù)研究積累資料。 (1)土工合成材料在高路堤中的加筋應用可以一定程度上防止路堤中過大的局部沉降，抑制路堤坡面的側向位移，保持路堤坡面的穩(wěn)定，同時改善路堤底部的不均勻沉降，減少對地基的向外擠壓應力，從而使路堤的整體強度和穩(wěn)定性得到提高。 (2)加筋的位置直接影響著加筋的效果，通過分析，加筋較好的位置應該在路堤的下半部分，特別是沉降集中區(qū)域，該區(qū)域隨著填

3、方高度的增加有上移和擴大的趨勢；在筋材強度允許的情況下，加筋應靠近路堤底部，以承擔更多的應力；加筋的理想方式是通鋪形式，并采用多層加筋。 (3)路堤底部加入一定厚度的灰土穩(wěn)定層對防止路堤的過大沉降以及路堤的側向位移等有比較明顯的作用，結合加筋，其也能較好的分擔部分筋材作用，所以建議在高填方路堤底部鋪設一定厚度的灰土穩(wěn)定層。 (4)本文用極限平衡法理論推導了高填方路堤中最佳的加筋位置確定的方法。一旦確定了圓弧滑動破裂面的位