退役車用發(fā)動(dòng)機(jī)缸體再制造工藝與關(guān)鍵設(shè)備研究.pdf

1、再制造就是通過(guò)拆解、清潔、再制造性檢測(cè)、再制造加工等一系列工藝使退役機(jī)電產(chǎn)品具有（甚至超過(guò)）新品的質(zhì)量和性能。再制造是退役機(jī)電產(chǎn)品回收利用的最佳形式，能夠最大限度地保留附加值，減少能源消耗和環(huán)境污染。我國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)還處于起步階段，以發(fā)動(dòng)機(jī)為例，再制造工藝和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還不完善，在關(guān)鍵工序上使用的設(shè)備大部分來(lái)自國(guó)外，價(jià)格昂貴，再制造成本高。為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的再制造質(zhì)量，降低再制造成本，對(duì)再制造技術(shù)進(jìn)行研究并開(kāi)發(fā)環(huán)保效果好、精度高、價(jià)格低的再制造

2、專用設(shè)備顯得尤為重要。
　　本文以缸體再制造工藝與關(guān)鍵設(shè)備為研究重點(diǎn)，在深入分析缸體再制造過(guò)程中的清潔、再制造性檢測(cè)與加工等工藝的基礎(chǔ)上，形成了先進(jìn)適用的缸體再制造工藝流程和工藝規(guī)范，對(duì)規(guī)范缸體再制造行為，提高再制造質(zhì)量具有重要的意義；為了解決傳統(tǒng)加工設(shè)備精度差、進(jìn)口設(shè)備成本高的問(wèn)題，設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)了主軸承孔臥式珩磨機(jī)床和缸孔機(jī)械式自動(dòng)進(jìn)給立式珩磨機(jī)床等兩種缸體精度恢復(fù)設(shè)備，保證了再制造缸體的尺寸和形位精度，具有很好的推廣應(yīng)用前景；為

3、了恢復(fù)缸孔的表面質(zhì)量，對(duì)平臺(tái)珩磨工藝進(jìn)行了試驗(yàn)研究，建立了平臺(tái)網(wǎng)紋質(zhì)量評(píng)價(jià)數(shù)學(xué)模型，并對(duì)珩磨工藝進(jìn)行了優(yōu)化，提高了平臺(tái)珩磨質(zhì)量和效率。
　　本文主要研究結(jié)論如下：
　　1．清潔是缸體再制造中的關(guān)鍵工藝，傳統(tǒng)的清潔方法和設(shè)備無(wú)法滿足缸體再制造的需要，本文深入探討了機(jī)械式清潔設(shè)備的清潔效果、清潔效益和環(huán)保效應(yīng)。試驗(yàn)研究結(jié)果表明高溫分解是缸體再制造坯料清潔的重要預(yù)處理方式，在清潔大批量缸體時(shí)宜采用高溫分解加拋丸清潔的方式，在清潔小

4、批量缸體時(shí)宜采用高溫分解加高壓水射流清潔的方式；高壓水流疏堵結(jié)合清潔技術(shù)能夠徹底清潔缸體油道內(nèi)部的污垢，油道自動(dòng)清潔裝置能夠大幅度降低勞動(dòng)強(qiáng)度，清潔效率較之傳統(tǒng)的手工刷洗提高了2倍以上，滿足缸體油道清潔的需要。
　　2．珩磨是提高缸體再制造加工精度的關(guān)鍵技術(shù)，設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)的缸體主軸承孔臥式珩磨機(jī)床，利用主軸承孔原孔進(jìn)行定位，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)所有主軸承孔同時(shí)進(jìn)行直線珩磨，最小切削量小于0.076mm，加工后主軸承孔的表面粗糙度Ra小于1.6

5、μm、圓度和圓柱度誤差小于0.01mm、同軸度誤差小于0.04mm，加工精度達(dá)到國(guó)外同類機(jī)床的水平；設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)的缸孔立式珩磨機(jī)床，利用差動(dòng)輪系實(shí)現(xiàn)珩磨油石的機(jī)械式自動(dòng)進(jìn)給，采用獨(dú)立的主軸和沖程電機(jī)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)油石旋轉(zhuǎn)速度和沖程速度的最佳匹配，加工過(guò)程中能實(shí)時(shí)顯示孔型并根據(jù)需要可以在任意點(diǎn)停止沖程，及時(shí)修正孔型，珩磨后缸孔的圓度和圓柱度誤差均小于0.01mm，加工精度達(dá)到國(guó)外同類機(jī)床的水平。
　　3．平臺(tái)珩磨是恢復(fù)缸孔表面質(zhì)量，改善缸

6、孔和活塞環(huán)摩擦性能的關(guān)鍵工藝，采用均勻試驗(yàn)和多元線性回歸法建立的平臺(tái)網(wǎng)紋質(zhì)量評(píng)價(jià)數(shù)學(xué)模型，能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)平臺(tái)網(wǎng)紋參數(shù)隨珩磨工藝參數(shù)的變化情況，便于迅速求得最佳的珩磨工藝參數(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)平臺(tái)珩磨工藝的量化指導(dǎo)，大幅提高平臺(tái)珩磨的質(zhì)量和效率。
　　4．研究形成的缸體再制造工藝流程與規(guī)范對(duì)提高缸體的再制造質(zhì)量具有重要的意義。
　　本文的創(chuàng)新之處在于：
　　第一、根據(jù)高壓水流疏堵結(jié)合的原理，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了缸體油道自動(dòng)清潔裝置，并申請(qǐng)了一項(xiàng)