地鐵島式站臺通風CFD模擬.pdf

1、地下鐵道是一種現代化的交通系統(tǒng),速度快、運量大、運行時大量電能轉變成熱能,眾多的乘客也散發(fā)大量熱;若不很好地解決地鐵內通風,地鐵內溫度會上升到乘客無法忍受的程度.因此,建立良好的地鐵通風系統(tǒng)十分必要,不僅能提供安全、舒適的乘車環(huán)境,減少能源消耗,而且能夠降低地鐵系統(tǒng)的建設投資和運行效益.該課題結合天津市地鐵擴改建項目,依據鐵三院的通風初步設計方案,選擇土城站作為典型車站,以夏季作為主要工況,應用CFD模擬的方法,建立島式站臺的三維幾何模

2、型,采用標準k-ε湍流模型作為物理模型,進行地鐵通風系統(tǒng)的數值模擬計算.研究發(fā)現:采用合理的假設,標準k-ε湍流模型能夠較為準確模擬預測地鐵車站速度場與溫度場;針對不同的負荷,調節(jié)送風量可滿足地鐵內環(huán)控系統(tǒng)的要求,從而達到節(jié)能的目的;該課題當中所采用的驗證模擬有效性的準則,也可以為其他"瞬態(tài)簡化為穩(wěn)態(tài)"的相關模擬作借鑒.這些研究成果對于島式站臺通風方式的設計、評價和優(yōu)化,都有直接的現實意義.此外,該文還簡要介紹分析了地鐵側式站臺通風CF