排水性瀝青混合料級配組成設計及性能研究.pdf

1、近年來，隨著我國公路建設的迅猛發(fā)展，對道路的使用功能也提出了越來越高的要求。如何使路面既有足夠的耐久性(避免水損害和早期損害)又具有良好的表面功能(防滑、防水漂、抑制濺水起霧、減少眩光、降低噪音)是當前困惑我國公路界的一大難題。大孔隙排水性瀝青路面，因其良好的表面排水、抗滑及降噪功能，日益受到重視。 該文以排水性瀝青混合料為研究對象，研究其級配組成、混合料設計及路用性能，以期能對我國排水性路面的研究工作及推廣使用提供一些有價值的

2、研究成果。 該文首先分析排水性瀝青混合料空隙率的影響因素，通過均勻設計方法設計試驗，對混合料的空隙率與各主要篩孔孔徑的通過率之間的關系進行回歸，找出影響混合料空隙率的關鍵因素。在此基礎上，進一步提出排水性瀝青混合料的合理級配范圍。之后，為了研發(fā)既具有良好耐久性和強度性能，又具有優(yōu)越表面抗滑和排水功能的排水性瀝青混合料，對兩種最大公稱粒徑(16.0mm、13.2mm)分別選擇兩種空隙率的排水性瀝青混合料進行混合料性能試驗。每種混合