基于腦電的駕駛疲勞電刺激緩解技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及城市化的加快，汽車的保有量持續(xù)增長(zhǎng)，道路安全問題日益嚴(yán)峻，而疲勞駕駛是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的重要原因之一。所以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并緩解駕駛疲勞并給予警報(bào)，對(duì)于降低交通事故的發(fā)生有重要意義。通過分析腦電信號(hào)檢測(cè)駕駛員的疲勞狀態(tài)并通過經(jīng)皮穴位電刺激緩解疲勞，對(duì)于駕駛疲勞的預(yù)警及緩解有比較顯著的作用。
　　腦電是大腦活動(dòng)最直接的反映，本文研究的方法可以基于腦電信號(hào)實(shí)時(shí)的檢測(cè)駕駛疲勞。首先把采集到的腦電信號(hào)進(jìn)行小波包分解，提取出δ波

2、(0.5～4Hz)，θ波(4～8Hz)，并對(duì)δ波、θ波進(jìn)行功率譜分析，得到其功率譜密度，最后再求出0.5～8Hz內(nèi)信號(hào)的平均功率。把兩個(gè)不同時(shí)間段的平均功率進(jìn)行對(duì)比，根據(jù)其對(duì)比情況來分析疲勞程度。當(dāng)檢測(cè)到駕駛員的疲勞程度達(dá)到需要刺激的閾值后，開始對(duì)勞宮穴進(jìn)行電刺激。通過實(shí)驗(yàn)的驗(yàn)證發(fā)現(xiàn)，在有電刺激的情況下，受試者腦電信號(hào)中的慢波活動(dòng)相對(duì)于沒有電刺激情況下的更弱。說明有電刺激情況下，受試者的疲勞程度更輕。結(jié)果表明該系統(tǒng)對(duì)緩解駕駛疲勞有一定的