公交車(chē)輛動(dòng)態(tài)調(diào)度策略與方法研究.pdf

1、公共交通系統(tǒng)是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，高效、安全的公交系統(tǒng)不僅需要先進(jìn)的硬件設(shè)備和技術(shù)，還更需要先進(jìn)的調(diào)度管理系統(tǒng)。公交調(diào)度系統(tǒng)時(shí)日常公交運(yùn)營(yíng)的指揮大腦，一方面是城市公交系統(tǒng)正常運(yùn)營(yíng)的基本保證，另一方面對(duì)于提高車(chē)輛利用效率和人員生產(chǎn)效率也至關(guān)重要。
　　車(chē)輛調(diào)度是公交企業(yè)的核心業(yè)務(wù)之一，高效的車(chē)輛調(diào)度方案是企業(yè)降低運(yùn)營(yíng)成本的重要途徑，也是日常運(yùn)營(yíng)必不可少的藍(lán)本，目前國(guó)內(nèi)對(duì)于車(chē)輛調(diào)度基本都只是采用的靜態(tài)調(diào)度方法。然而，由于現(xiàn)實(shí)運(yùn)

2、營(yíng)道路和環(huán)境以及車(chē)輛狀況復(fù)雜多樣，靜態(tài)方案普遍都存在靈活性差，面對(duì)異常事件處理能力低的問(wèn)題，這些都必然會(huì)導(dǎo)致計(jì)劃方案難以完全被實(shí)施，所以動(dòng)態(tài)調(diào)度成為日常運(yùn)營(yíng)的重要補(bǔ)充。由于動(dòng)態(tài)調(diào)度問(wèn)題的復(fù)雜性和多樣性，采用數(shù)學(xué)模型優(yōu)化求解存在很大的難度，因此本文設(shè)計(jì)了一種基于層次任務(wù)網(wǎng)絡(luò)(HTN)的公交車(chē)輛動(dòng)態(tài)調(diào)度方法，該方法通過(guò)應(yīng)用合理的調(diào)度策略來(lái)確定每個(gè)班次的實(shí)際發(fā)車(chē)時(shí)間。在本方法中通過(guò)結(jié)合實(shí)際動(dòng)態(tài)調(diào)度需求分別設(shè)計(jì)了兩種動(dòng)態(tài)調(diào)度策略，一種是單車(chē)獨(dú)立