汽車維修企業(yè)配件庫存優(yōu)化策略研究.pdf

1、本文主要研究汽車維修企業(yè)配件庫存優(yōu)化策略。在當今供應鏈的時代，優(yōu)化配件庫存必然在供應鏈管理的環(huán)境中進行。本文首先運用供應鏈理論，分析了汽車維修服務供應鏈的形成過程，研究了該供應鏈的特性，指出該供應鏈更強調用戶需求的拉動作用，它需要更準確、及時的信息。 汽車配件在維修服務供應鏈中源源不斷的流動，將供應鏈上的企業(yè)緊密聯(lián)系在一起。本文通過對汽車維修服務供應鏈的分析，指出：汽車維修企業(yè)是該供應鏈中離用戶最近的節(jié)點企業(yè)，它獲取需求信息是整

2、個供應鏈處理信息的始點，對供應鏈“源頭”企業(yè)的優(yōu)化管理，能夠有效降低供需振蕩，從而降低配件庫存，減少配件成本；并提出：能否正確處理庫存成本與配件可得性之間關系，是影響企業(yè)競爭力高低的關鍵所在； 本文分析了企業(yè)管理與供應鏈管理的關系，指出：合理的訂貨模式——定期訂貨模式，能使汽車維修企業(yè)長遠利益最大化，并確保供應鏈企業(yè)整體獲利；采用定期訂貨模式，降低了配件訂貨前置期的不確定性，因此，既可降低安全庫存量，又可減少缺貨損失。提出了優(yōu)化

3、配件庫存的方法和策略：利用網(wǎng)絡技術實現(xiàn)需求信息共享；按配件需求特性確定權重，利用加權移動平均法預測配件需求，根據(jù)需求合理制定周轉庫存；正確處理成本、效益與用戶服務之間的關系，將汽車維修技術與庫存管理技術有機結合，制定配件的可得性，根據(jù)配件可得性確定必要的安全庫存。 本文通過對定期訂貨模式的分析，將其安全庫存分為二部分：一部分為彌補庫存周期內配件需求的波動，一部分為應對供貨時間的不確定性；指出隨著庫存周期的不斷縮短，定期訂貨模式將