鐵路臨時用地土地復墾規(guī)劃研究——以改建鐵路遂寧至重慶線增建第二線(四川段)為例.pdf

1、土地資源是人類社會賴以生存與發(fā)展最重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。目前我國的土地資源已嚴重不足，人地之間的矛盾加劇。隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)同時得以全面發(fā)展。中國的鐵路發(fā)展取得了長足的進步，然而隨之而來的是鐵路臨時工程對生態(tài)、土地等造成的影響和破壞等問題，恢復土地原有生態(tài)功能的重要性也就突顯出來。本文以改建鐵路遂寧至重慶線增建第二線（四川段）建設(shè)過程形成的臨時用地進行復墾為例，遵循“因地制宜、綜合利用”的原則，對其展開復墾規(guī)劃設(shè)

2、計，以恢復鐵路建設(shè)占用的耕地質(zhì)量和數(shù)量，緩解當?shù)厝说孛埽_到節(jié)約和集約用地的目的，主要研究結(jié)論如下：
　　 (1)通過調(diào)查和收集大量相關(guān)資料，了解和分析了國內(nèi)外土地復墾及其適宜性評價研究現(xiàn)狀，探討了帶狀區(qū)域土地復墾特點以及土地復墾相關(guān)基礎(chǔ)理論，提出土地復墾適宜性評價因子及評價標準體系，確定土地復墾適宜性評價方法。
　　 (2)分析了鐵路的施工工藝及其對環(huán)境的影響，針對在鐵路施工過程中形成的棄渣場、取土場、施工生產(chǎn)生活用

3、地、施工便道等臨時用地的特點，探討了其對土地的不同破壞程度。
　　 (3)根據(jù)研究區(qū)自然社會經(jīng)濟條件，對研究區(qū)復墾條件進行分析，選取研究區(qū)典型評價單元進行評價，并以土地復墾適宜性評價結(jié)果為依據(jù)，分析了評價單元的復墾潛力，從而確定評價單元的土地復墾方向，提出了研究區(qū)域土地復墾的工程措施和生物化學措施。
　　 ①研究區(qū)擬破壞面積為46.1584hm2，其中棄渣場41.5678hm2，取土場0.4677hm2,施工便道2.11

4、53hm2，施工生產(chǎn)用地1.0713hm2，施工生活用地0.9363hm2。根據(jù)適宜性評價，棄土場堆渣完成后頂面平坦，可考慮復墾為耕地，其邊坡可復墾為林地；取土場可根據(jù)其土層適宜程度復墾為耕地和林地；施工便道盡量復墾為耕地，考慮到道路的線性特點，可恢復一部分林地，以便與周圍景觀相協(xié)調(diào)，根據(jù)當?shù)鼐用竦囊庖?，同樣可保留較少部分作為鄉(xiāng)村道路；施工生產(chǎn)、生活用地單個面積較小，以恢復原占地類型為原則。根據(jù)評價結(jié)果，耕地方向可復墾面積為41.615

5、7hm2，林地方向為4.3463hm2，交通運輸用地方向0.1964hm2。
　　 ②研究區(qū)在土地平整工程中，設(shè)計的埂坎工程量為969.73m3，覆土19.20萬m3，包括兩部分：表土剝離量為11.55萬m3，客土量為7.65萬m3；在農(nóng)田水利工程中，設(shè)計Ⅰ型排水溝36條，共計11030.60m,Ⅱ型排水溝11條，共計1541.10m,100m3蓄水池38口，f400過路涵管12處；在田間道路工程中，設(shè)計Ⅰ型道路9條，共計187

6、2.20m,Ⅱ型道路28條，共計3765.40m；在邊坡防護工程中，設(shè)計林地共植樹9004株，撒草72.19kg。
　　 ③通過規(guī)劃設(shè)計，研究區(qū)共復墾耕地35.9159hm2，林地4.3463hm2，水域及水利設(shè)施用地1.6124hm2，交通運輸用地0.7774hm2，其他土地3.5064hm2，復墾土地總面積為46.1584hm2，復墾率為100.00％，復耕率為102.05％。
　　 ④研究區(qū)復墾設(shè)計概算投資600.

7、80萬元，每公頃投資13.02萬元，畝均投資8677.43元，新增耕地每公頃投資16.51萬元。復墾實施后會產(chǎn)生一系列的經(jīng)濟、生態(tài)和社會效益。通過對其中的經(jīng)濟效益進行分析，可以得出研究區(qū)在復墾實施后，前四年收益為31.24萬元/年，靜態(tài)投資收益率為5.20％：第五年開始收益為85.25萬元/年，靜態(tài)投資收益率為17.92％，靜態(tài)投資回收期為9.6年。
　　 (4)通過對研究區(qū)域進行土地復墾規(guī)劃設(shè)計，明確了研究區(qū)域?qū)嵤┩恋貜蛪ǖ囊?/p>