錦屏隧洞通風設計和控制方法研究.pdf

1、錦屏輔助隧洞位于雅礱江干流錦屏大河灣上，橫穿錦屏山連接雅礱江東西兩端，長度約為17.5km，主要服務于錦屏一、二級水電站的物資運輸和錦屏二級電站引水洞施工。隧洞分為A、B線兩個施工輔助洞，設計洞內車輛為單向行駛。該隧洞由于地形條件的限制，存在三個特點。第一輔助洞沒有斜井或豎井，施工輔助洞采用全射流縱向通風。第二輔助洞埋深大，洞體長，洞形斷面小。第三通行車輛的車流量不大，但單臺車輛的污染散發(fā)量卻很大，污染物主要為CO、NOx和Ⅵ。

2、 本文針對該隧洞的特點依據保障隧道內乘駛機動車各人員健康、衛(wèi)生和隧道的營運安全為原則對污染物濃度設計限值進行了研究。計算了該隧道通風設計所需要的設計風量、風機推力，并對于使用年限只有五年的該隧洞，從節(jié)能的角度經過計算比較分析得到經濟合理的風機配置方案。 控制方式的選擇對錦屏隧洞運營通風的安全和經濟運行意義同樣重大，本文提出了建立公路隧道全射流縱向通風遺傳算法控制系統(tǒng)的一般方法，針對錦屏隧洞采用此控制模型模擬仿真了不同交通狀況下的

3、污染物分布和通風設備運行情況，并和模糊神經控制、神經網絡在線控制方法對不同交通狀況的控制效果和能耗進行比較，結果表明遺傳算法對長大隧道全射流縱向通風具有良好的控制效果，但是神經網絡在線控制對外界條件變化的適應能力強，控制效果更佳。 本文首次將遺傳算法的思想用于全射流縱向通風控制中，其仿真模擬的結果表明了可行性。公路隧道全射流縱向通風遺傳算法控制系統(tǒng)具有可行性和實際應用價值，對目前公路隧道通風控制設計及其他相關控制系統(tǒng)的設計提供了