基于帕累托法的集裝箱班輪船期恢復模型研究.pdf

1、集裝箱班輪運輸是一種特殊的海上運輸方式，它同時具有確定性和不確定性。確定性指的是班輪公司在船舶航行前公布的船期表是確定的，在航行期間一般不隨意改變。而不確定性指的是集裝箱船舶在進行航行的時候，會遇到各種不同的干擾因素，這些干擾因素可能來自船舶自身，也可能來自外部環(huán)境。如果發(fā)生干擾事件，而班輪公司不采取任何恢復措施，船舶實際航行的船期與原對外公布的船期將存在較大時間偏差。這將導致船舶不能按照預定的時間到達各掛靠港完成集裝箱交付任務，貨主遭

2、受直接或者間接的經濟損失。長此以往還將導致班輪公司的準班率下降、聲譽和形象受損、客戶流失;但若不遺余力采取船期干擾恢復措施，使實際航行的船期與原對外公布的船期的時間偏差最小。這樣可能需花費較高的船期恢復成本，班輪公司不一定能承受。
　　鑒于船期延誤給班輪公司帶來的嚴重影響，并且在實際的日常集裝箱班輪運輸中，船期延誤的事件也時常發(fā)生，而目前班輪公司大多數(shù)所采取的恢復策略主要是依靠經驗判斷，而依靠經驗判斷的結果未必是船期恢復的最優(yōu)結果

3、，因此，這一領域的研究是很有必要的。
　　本文運用干擾恢復的思想，基于帕累托方法綜合考慮了船期時間偏差和船期恢復成本。在船期可靠性分析、船期恢復策略分析和船期恢復成本分析的基礎上，首先分別建立一個基于船期恢復成本最小的船期恢復模型和一個基于船期時間偏差最小的船期恢復模型，然后用帕累托法將這兩個模型整合，整合成一個基于帕累托方法的船期干擾恢復模型，最后通過Lingo和人機交互進行求解。通過兩個實證分析，驗證了模型的可靠性和實用價值，