三體船操縱性能理論預報方法及性能研究.pdf

1、三體船是近年來發(fā)展迅猛的新船型，相比于常規(guī)單體船，具有很多性能優(yōu)勢。例如，三體船穩(wěn)性好、航速高、耐波性能優(yōu)良，三體船具有較大的甲板面積，利于甲板布置，兩個側體對主體具有保護作用等。因此，三體船在軍用和民用上均具有廣泛的應用前景。由于高速三體船多采用噴水推進，三體船的每個船體較瘦削，但是三體船兩個側體在橫向上與主體具有一定距離，導致三體船的總寬較大，這些都導致三體船操縱性能具有其獨到的特性。另外，三體船的兩個側體布局不同對三體船的操縱性能

2、也有較大影響。而操縱性能又是船舶安全航行的重要性能之一。目前，三體船操縱性理論預報方法還處于不斷完善之中，對其操縱性能還有很多未被認識之處。因此，從事三體船操縱性能理論預報方法和性能預報研究具有重要的理論和實際意義。
　　本文基于粘性流理論，采用CFD技術，通過三體船斜拖運動、無漂角旋臂運動和有漂角旋臂運動模擬，利用操縱性能預報的MMG模型，進行了三體船操縱性能水動力導數(shù)數(shù)值計算方法研究。本研究的創(chuàng)新工作是可獲得高階導數(shù)和耦合導數(shù)

3、在內的三體船操縱性運動水動力導數(shù)，可對該船型的操縱性能進行更加深入的研究。建立了基于三階水動力導數(shù)的操縱性運動微分方程，將計算所得水動力導數(shù)帶入微分方程，進行了三體船操縱性運動回轉運動預報及研究。以某實用三體船型為例，預報了6種側體布局方案的三體船操縱性能，分析了三體船側體橫向布局和縱向布局對三體船操縱性能的影響，得到了具有實際意義的結論。
　　研究表明，本文探討的三體船操縱性預報方法是有效的。側體布局對三體船操縱性能具有較大影響