面內(nèi)荷載作用下船體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性分析.pdf

1、本文在總結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上,對加筋板及板架結(jié)構(gòu)承受面內(nèi)載荷的各種失穩(wěn)模式分別進行了較詳細的分析.首先著重討論了具有彈性約束邊界的加筋板格的局部屈曲.并系統(tǒng)的比較分析了四邊簡支、對邊簡支,對邊固支、彈性約束、四邊固支等邊界條件下加筋板格承受單向壓力或雙向壓力作用下的板格局部失穩(wěn).其次主要討論了考慮筋板相互作用下扁鋼和T型材的側(cè)傾屈曲.并比較分析了考慮剪力因素的側(cè)傾公式和其它應用公式.而且考慮了筋腹板的局部失穩(wěn).再次引入加筋板的最小橫向

2、剛度和最小縱向剛度,分別用正交異性板法判斷板架的整體失穩(wěn)和用梁柱法判斷縱向加筋板的整體失穩(wěn).并特別討論了較特殊的狹長加筋板的整體失穩(wěn)和加扁鋼板的整體失穩(wěn).最后基于能量法原理推導了計算對稱約束或不對稱約束邊界板架整體屈曲的離散梁法公式和正交異性板法公式,并系統(tǒng)的比較分析了相關(guān)邊界條件的板架整體失穩(wěn).在討論、處理板格和筋的局部屈曲及加筋板和板架的整體屈曲過程中,做了一系列的影響其強度的參數(shù)分析.并利用FORTRAN程序輔助計算,與前人的經(jīng)驗