中等城市中心城區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃研究——以山東省禹城市為例.pdf

1、近年來(lái)，隨著中國(guó)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來(lái)越快，生活環(huán)境變得越來(lái)越復(fù)雜，人口數(shù)量也越來(lái)越多，這些情況都增加了對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)出行的需求，隨著禹城市交通車(chē)輛的快速增長(zhǎng)，截至2014年的5月，全市共有四萬(wàn)多輛機(jī)動(dòng)車(chē)，其中，小車(chē)將近四萬(wàn)輛，所占比例來(lái)到了九成以上。廣泛使用汽車(chē)對(duì)城市交通帶來(lái)了巨大的壓力，與此同時(shí)，要想要在如此緊張的城市環(huán)境中解決停車(chē)與環(huán)境污染也成了很大的問(wèn)題，尤其是停車(chē)難、停車(chē)亂等問(wèn)題也越來(lái)越嚴(yán)重，禹城市內(nèi)的停車(chē)問(wèn)題已經(jīng)越來(lái)越成了廣大市民關(guān)注

2、的焦點(diǎn)。在當(dāng)今能源、空間資源緊縮的情況下，必須要滿(mǎn)足車(chē)輛通行和停車(chē)兩者相協(xié)調(diào)的要求。滿(mǎn)足了停車(chē)需求之后，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)各個(gè)元素綜合考量的管理原則。為了更好地規(guī)劃禹城市的停車(chē)布局，本文充分學(xué)習(xí)了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的規(guī)劃理論及經(jīng)驗(yàn)，并且構(gòu)建了精確的研究模型。在規(guī)劃的過(guò)程當(dāng)中，充分考量了城市停車(chē)政策，管理和影響城市停車(chē)的原則以及影響規(guī)劃的其他相關(guān)因素。
　　為了解決禹城市的機(jī)動(dòng)車(chē)快速增長(zhǎng)和道路交通資源缺少的矛盾，使“行車(chē)難、停車(chē)難”的問(wèn)題從根本上得

3、到改善，必須對(duì)禹城市停車(chē)現(xiàn)狀有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。首先，對(duì)禹城市停車(chē)的需求現(xiàn)狀進(jìn)行了實(shí)地和數(shù)據(jù)調(diào)研，認(rèn)識(shí)了禹城市的空間結(jié)構(gòu):8鎮(zhèn)2鄉(xiāng)2個(gè)街道辦事處和1個(gè)省級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，產(chǎn)生大量的集約產(chǎn)業(yè)主要分布于行政街和市中路等主要街道上。禹城市停車(chē)場(chǎng)和土地利用的特點(diǎn):停車(chē)場(chǎng)車(chē)位不足，設(shè)備落后，土地利用率低等，主要街道如迎賓路、行政街等停車(chē)配套嚴(yán)重不足，占道亂停車(chē)現(xiàn)象嚴(yán)重，停車(chē)需求大。停車(chē)問(wèn)題的解決不可能是一蹴而就的，而是一個(gè)系統(tǒng)且漫長(zhǎng)的工作，其中

4、一個(gè)重要的原因就是交通需求總是比運(yùn)輸供給增長(zhǎng)速度的快，機(jī)動(dòng)車(chē)輛的快速增長(zhǎng)和停車(chē)位供應(yīng)的矛盾是一定會(huì)長(zhǎng)期存在的，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，禹城市自2010年以來(lái)每年的停車(chē)需求量均比停車(chē)供應(yīng)量多15％-20％。本文調(diào)查和分析了停車(chē)需求與供給之間的相互關(guān)系，分析禹城市近5年的交通數(shù)據(jù)，提出了2-3年的停車(chē)規(guī)劃，盡最大的可能提升停車(chē)供應(yīng)能力，以滿(mǎn)足城市停車(chē)的基本需求。
　　為了逐步實(shí)現(xiàn)停車(chē)系統(tǒng)的有效管理，合理開(kāi)發(fā)利用停車(chē)場(chǎng)資源。在此前提之下，必須制定合

5、理有效的規(guī)劃方案、管理規(guī)范，并制定針對(duì)特定區(qū)域的特定的實(shí)施方案，想要解決禹城室內(nèi)的停車(chē)難問(wèn)題，并不能只是單純地?cái)U(kuò)大停車(chē)空間和增加停車(chē)位，應(yīng)當(dāng)采取多種手段來(lái)維持供應(yīng)平衡。合理控制政策和指標(biāo)用以指導(dǎo)動(dòng)態(tài)和靜態(tài)交通的發(fā)展，并為城市詳細(xì)規(guī)劃修編提供指導(dǎo)。并依據(jù)分析結(jié)果對(duì)停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)進(jìn)行全新的合理規(guī)劃。比如在行政街，短期內(nèi)采用開(kāi)放阿波羅、鴻泰、金匯等門(mén)前車(chē)場(chǎng)，采用停車(chē)資源化等手段，3-5年內(nèi)確保沿街商業(yè)按需求進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)配建;在漢槐街，短期在不影響

6、人行交通情況下，充分挖掘樓前鋪裝和單位內(nèi)部空間和資源，入口處適當(dāng)布置停車(chē)位。3-5年內(nèi)移除個(gè)別不合法小汽車(chē)站、貨運(yùn)汽車(chē)站、大型汽車(chē)站。在市中路的中段進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)分類(lèi)歸置;在通衢路設(shè)置和管理新的停車(chē)路徑，合法停車(chē)管理范圍內(nèi)的停車(chē)位等等?？偟膩?lái)看，應(yīng)對(duì)市區(qū)內(nèi)停車(chē)場(chǎng)的總體布局進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，在3-5年內(nèi)增設(shè)3000停車(chē)位、優(yōu)化現(xiàn)有11條街道的小型車(chē)、大中型車(chē)停車(chē)場(chǎng)布局，解決城市內(nèi)95％的停車(chē)問(wèn)題。達(dá)到改善城市的停車(chē)環(huán)境的效果，促進(jìn)城市交通的可持續(xù)