CRH5型動車組列車網(wǎng)絡控制數(shù)據(jù)分析管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn).pdf

1、隨著中國高速鐵路行業(yè)的迅速發(fā)展，動車組大面積普及。將新興的信息技術運用到傳統(tǒng)的鐵路行業(yè)，不僅使得鐵路工作者的作業(yè)操作更加便捷、規(guī)范，而且利用計算機技術可以更加方便地存取數(shù)據(jù)，分析數(shù)據(jù)，管理數(shù)據(jù)。CRH5動車組是中華人民共和國為中國鐵路第六次提速引進自法國阿爾斯通的高速列車車款。動車組列車網(wǎng)絡控制系統(tǒng)是控制動車組運行的核心部件，可以獲取各子系統(tǒng)部件、傳感器的工作狀態(tài)，并將其保存為列車網(wǎng)絡控制數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)包括列車運行的全部信息。然而，目前C

2、RH5型動車組列車網(wǎng)絡控制系統(tǒng)直接生成的數(shù)據(jù)文件不便于數(shù)據(jù)分析人員日常工作。因此，對該數(shù)據(jù)文件進行解析并進行存儲、分析與管理是十分必要的。
　　本文通過對目前數(shù)據(jù)分析人員工作的具體調(diào)研，完成了系統(tǒng)的需求分析，確定了本系統(tǒng)的需求概述，系統(tǒng)業(yè)務流程，以及系統(tǒng)功能性需求和非功能性需求。設計并實現(xiàn)了CRH5型動車組列車網(wǎng)絡控制數(shù)據(jù)分析管理系統(tǒng),改變了數(shù)據(jù)分析工作純?nèi)斯な謩臃治龅默F(xiàn)狀。
　　在需求分析工作完成的基礎之上，本文對系統(tǒng)的架

3、構(gòu)進行了設計。確定了系統(tǒng)架構(gòu)設計的目標，并對系統(tǒng)的整體架構(gòu)，功能架構(gòu)和技術架構(gòu)設計進行了闡述。在開發(fā)技術上采用B/S模式，結(jié)合MVC設計模式，使用Struts2+Spring+MyBatis開發(fā)框架。在功能上，主要設計了故障代碼模塊，列控數(shù)據(jù)模塊，系統(tǒng)管理模塊等幾大模塊。在數(shù)據(jù)庫設計上，使用MySql數(shù)據(jù)庫。在系統(tǒng)的詳細設計方面，本文主要針對系統(tǒng)實體類和模塊進行設計，重點介紹了列控數(shù)據(jù)的管理和存儲設計。
　　系統(tǒng)實現(xiàn)了上述設計。本