汽車空調(diào)系統(tǒng)新產(chǎn)品開發(fā)管理流程再造.pdf

1、進(jìn)入21世紀(jì),國(guó)內(nèi)汽車零部件生產(chǎn)行業(yè)以及汽車空調(diào)行業(yè)正面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),開發(fā)出具有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的新產(chǎn)品是企業(yè)發(fā)展致勝之道,而與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,國(guó)內(nèi)企業(yè)普遍缺乏一套專業(yè)的、系統(tǒng)的新產(chǎn)品開發(fā)管理流程,以致難于滿足客戶對(duì)TQC方面的要求。改變傳統(tǒng)管理模式,運(yùn)用成熟的項(xiàng)目管理理念是國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)的必經(jīng)之路。本文以汽車空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)——上海德爾福汽車空調(diào)系統(tǒng)有限公司(SDAAC)為研究對(duì)象,在系統(tǒng)闡述國(guó)內(nèi)外汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)特征的基礎(chǔ)上,

2、對(duì)SDAAC公司現(xiàn)有新產(chǎn)品開發(fā)管理流程進(jìn)行了分析,指出其弊端所在,并提出了改造目標(biāo)。本文所參考的理論依據(jù)為:新產(chǎn)品開發(fā)成功的15個(gè)關(guān)鍵因素、門徑管理理論、組合管理理論、權(quán)重系數(shù)綜合評(píng)價(jià)法(包括主觀賦權(quán)法、客觀賦權(quán)法)。在系統(tǒng)介紹門徑管理、組合管理基本理論的基礎(chǔ)上,本文結(jié)合當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)實(shí)際現(xiàn)狀,為SDAAC公司構(gòu)建了新產(chǎn)品開發(fā)的門徑管理流程。新流程克服了原有流程的缺陷,建立了以市場(chǎng)為導(dǎo)向的擇項(xiàng)機(jī)制、采取了并行工作方