高速公路交通安全風(fēng)險評價方法研究.pdf

1、高速公路交通安全風(fēng)險評價是高速公路交通安全管理的一個重要方面,目前在高速公路風(fēng)險評價領(lǐng)域常用的評價方法有層次分析法、灰色評價法、模糊綜合評價法等,這些方法經(jīng)過多年的發(fā)展已比較成熟,但是相對于精確的評價結(jié)果而言以上方法還是準(zhǔn)確性不高。在數(shù)學(xué)方法、計算機(jī)技術(shù)急速發(fā)展的今天,新的高速公路風(fēng)險評價方法被提出是勢在必行的,結(jié)合新技術(shù)的評價方法可利用基本數(shù)據(jù)進(jìn)行更加準(zhǔn)確的評價,為解決高速公路安全性問題貢獻(xiàn)新的途徑。
　　論文從道路系統(tǒng)工程的角

2、度深入分析了人、車、路、交通環(huán)境對高速公路交通安全的影響,詳細(xì)闡述了駕駛員的超速行駛、疲勞駕駛,車輛動力性、穩(wěn)定性,道路路肩寬度、路面橫向力系數(shù),不良天氣數(shù)、交通流等等對于高速公路交通安全的影響及其帶來的風(fēng)險因素。
　　論文對比分析了近年來在我國高速公路風(fēng)險評價領(lǐng)域常用的評價方法:如灰色評價法、層次分析法、模糊綜合評價法的基本原理與評價方法,并且提出了新的高速公路風(fēng)險評價方法-徑向基小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評價法,指出了新方法與其它類型評價方

3、法的不同及優(yōu)點,并詳細(xì)闡述了該新方法的原理與結(jié)構(gòu)設(shè)計過程。
　　本文結(jié)合連云港至霍爾果斯高速公路甘肅境內(nèi)蘭州至定西段高速公路的實地調(diào)研結(jié)果,應(yīng)用徑向基小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評價法對該段高速公路進(jìn)行了交通安全風(fēng)險評價,根據(jù)該路段的交通環(huán)境、車流狀況、道路設(shè)計數(shù)據(jù)建立評價指標(biāo)體系并對指標(biāo)進(jìn)行量化,然后利用科學(xué)計算軟件進(jìn)行數(shù)學(xué)建模,最后計算得出評價結(jié)果。
　　實例評價結(jié)果表明,該方法可以對高速公路進(jìn)行交通安全風(fēng)險評價,具有現(xiàn)實可行性,與其他