燃氣輪機壓縮系統(tǒng)穩(wěn)定性分析.pdf

1、壓氣機是擴壓連續(xù)旋轉機構,在運行中存在葉柵附面層氣流分離等情況。這種不穩(wěn)定狀態(tài)進一步發(fā)展,就會出現(xiàn)旋轉失速甚至喘振。研究壓氣機對整個燃氣輪機正常工作的影響就至關重要。建立模型并計算得出不同形式下的燃氣輪機壓縮系統(tǒng)的穩(wěn)定性是本文的主要內容,本論文的主要工作有:
　　1.研究燃氣輪機啟動過程的基本機理,以及啟動過程中所涉及的不穩(wěn)定狀態(tài),并在Moore-Greitzer模型的基礎之上,建立了進氣射流對燃氣輪機壓縮系統(tǒng)啟動過程影響的系統(tǒng)模

2、型,在該模型的基礎之上研究啟動過程的不穩(wěn)定狀態(tài),并利用該模型計算出抽氣射流量與壓縮系統(tǒng)穩(wěn)定性之間的關系。
　　2.研究雙轉子壓縮系統(tǒng)的運行方式和兩轉子在不穩(wěn)定狀態(tài)時相互的影響,以Moore-Greitzer為基礎,建立雙轉子燃氣輪機壓縮系統(tǒng)穩(wěn)定性模型,利用該模型研究高低壓壓氣機在運行過程的低壓壓氣機的旋轉失速團畸變頻率、固有頻率、葉柵間時間滯后常數(shù)以及壓比比對穩(wěn)定性邊界的影響。
　　3.研究間冷器對高低壓壓氣機運行穩(wěn)定性影響