城市軌道交通雙線U型梁截面優(yōu)化設計研究.pdf

1、隨著我國城市人口的快速膨脹，軌道交通越來越受青睞，軌道交通結構也得到了大力發(fā)展。U型梁因具備噪聲影響小、外形美觀、造價經(jīng)濟等優(yōu)點而較其它結構形式更能滿足人們對城市交通系統(tǒng)環(huán)境的綜合要求，是近年來發(fā)展起來并在國內(nèi)外得到快速應用的一種新的結構形式。雙線U型梁在我國尚無研究和應用案例，國外雖有應用但相關研究的公開報道很少，在設計理念、截面優(yōu)化、全壽命成本和快速化施工等方面存在改進空間。因此，本文針對雙線U型梁設計進行優(yōu)化與分析研究，主要研究工

2、作如下：
　　首先，根據(jù)《地鐵設計規(guī)范》的要求確定雙線U型梁的界限及截面形式，并選取底板厚度、高跨比等幾何參數(shù)進行敏感性分析，從而評估其對結構變形和內(nèi)力分布的影響；
　　在此基礎上，針對雙線U型梁的橫向受力特點提出三種截面改進方案，并應用梯度尋優(yōu)和子問題逼近方法分別進行優(yōu)化設計和對比分析。結果表明：在中腹板上緣設置疏散平臺的三腹板雙線U型梁的造價比配置橫向預應力的方案降低2.9％，比設置橫隔板的方案降低5.4%。此外，其應力