考慮接觸面特性的側向受荷樁基性狀研究.pdf

1、側向受荷樁的樁土接觸面之間會產(chǎn)生比較顯著的滑移和脫開，因此有必要在對側向受荷樁受力性狀進行分析的同時考慮接觸面的特性。側向受荷樁包括主動樁和被動樁，主動樁常見于海洋平臺、港口碼頭，而公路、廠房的大面積堆載會使樁承受很大的側向荷載，從而形成被動樁。本文利用大面積堆載下的樁基受力變形實測資料和大直徑嵌巖樁的水平加載試驗資料，結合有限元計算，分析了樁土接觸面特性對側向受荷樁受力性狀的影響，討論了海洋平臺中大直徑嵌巖樁的變形特性，研究了大面積堆

2、載對鄰近樁基的影響，得到了如下結論： （1）采用有限元分析對比了接觸面、網(wǎng)格劃分對水平受荷單樁計算結果的影響，確定了比較合理有效的網(wǎng)格劃分方法，與工程實例的比較表明設置接觸面對于正確模擬樁土受力特性有較大的效果，文中給出樁身位移曲線，發(fā)現(xiàn)對于水平受荷樁，樁的入土深度有個臨界值，樁身過長對提高承載力無明顯作用。 （2）介紹了馬跡山嵌巖樁的試樁方案并整理了測試結果，給出了樁身的位移、彎矩、剪力以及地基土抗力曲線，發(fā)現(xiàn)大直徑

3、嵌巖樁水平承載主要取決于樁前土體的壓縮性，嵌巖段承擔了水平荷載的大部分，試驗樁從鋼套管下端至中風化巖層頂面3m左右范圍既是樁身變截面位置，又是樁嵌巖段的起始位置，樁身所受的彎矩值很大，且有應力集中效應。在臨界荷載之前，鋼套管與管內鋼筋混凝土具有整體共同作用，在這之后兩者變形不一致，無法共同作用。在深入分析實測數(shù)據(jù)的基礎上進行了有限元計算，計算結果與實測結果相吻合，并研究了無鋼套管模型、中風化巖強度降低以及改變嵌巖深度對變形的影響，從計算

4、結果可以發(fā)現(xiàn)嵌巖深度存在臨界值，超過此臨界值對提高嵌巖樁的承載力無明顯作用，同時鋼套管能有效控制巖層以上樁身的位移，但對巖層以下的位移影響不明顯，且中風化巖可能存在的強度降低會致使巖層內樁身位移的顯著增大，應引起設計人員的重視。 （3）研究了堆載作用下飽和土中的樁基性狀，分析了初始地應力、接觸面、摩擦系數(shù)、堆載距離、堆載重度以及土體固結對側向受荷樁的受力變形影響。介紹了大面積堆載的原位試驗，并對比了數(shù)值計算結果與實測結果。研究結