鋼—混凝土組合結構疲勞性能試驗研究.pdf

1、近年來，隨著鋼—混凝土組合結構被越來越廣泛地應用到橋梁結構中，其疲勞問題也越來越突出，雖然各國學者對此開展了很多研究，取得了一些成果，但遠未達到理想的程度。本文采用理論與試驗相結合的研究方法，以廣東東平大橋為背景，重點研究了鋼—混凝土組合橋面板的靜力及疲勞性能。 首先，介紹了疲勞強度理論的有關知識及鋼橋抗疲勞設計的基本方法和理論；簡述了正交異性鋼橋面板的疲勞驗算方法及注意點；介紹了公路橋梁疲勞荷載譜制定的過程及其國內外研究的現(xiàn)狀

2、；通過對多片不同跨度的簡支梁和多片不同跨度的四跨連續(xù)梁按照各個規(guī)范規(guī)定的荷載譜加載計算得到等效彎矩幅，并對其進行比較分析，得出一些有關簡支梁和四跨連續(xù)梁疲勞車選取問題的結論。 其次，介紹了組合結構及其連接件的一些基本概念，并簡述了國內外關于組合結構疲勞問題的研究成果。 最后，設計了東平大橋鋼—混凝土組合橋面板模型試驗，并對實橋模型和試驗模型進行了有限元分析，制定出試驗方案；比較分析了試驗模型的試驗結果和理論計算結果，驗證