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1、首先,該文就現(xiàn)代車用發(fā)動(dòng)機(jī)后處理技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述,對(duì)催化劑載體的各種布置方案進(jìn)行了對(duì)比,結(jié)合當(dāng)今二次空氣技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀,提出了以氧化型催化轉(zhuǎn)化器結(jié)合電控二次空氣噴射的尾氣后處理技術(shù)方案.該課題對(duì)二次空氣噴射位置和方式進(jìn)行實(shí)驗(yàn)論證,在此基礎(chǔ)上,以實(shí)驗(yàn)結(jié)合理論計(jì)算的方法確定各工況所需二次空氣的噴射量,并根據(jù)空氣壓差確定電磁閥的開啟脈寬,得到控制MAP,并將其固化在EPROM中.發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中,將依據(jù)工況通過(guò)查表得到脈寬值來(lái)控制
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