廣州地鐵施工階段盾構管片接頭剛度試驗的分析研究及管片開裂和破損原因分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、為了解決目前施工安裝過程中管片開裂破損和管片設計配筋量差異較大的問題,華南理工大學土木工程系與廣州市地下鐵道總公司合作進行"盾構施工階段管片受力狀況的分析和研究"的項目研究,本論文是該項目系列研究的一部分,主要包括以下工作內容及研究成果:(1)首次對廣州地鐵盾構管片的環(huán)向接頭剛度進行足尺試驗測定,從而得到施工階段的管片接頭正向剛度值為560 kN·m/rad,負向接頭剛度值為539kN·m/rad.管片接頭剛度值與管片環(huán)軸力、偏心距及接

2、頭構造形式密切相關.(2)對不同接頭剛度取值情況下襯砌環(huán)截面內力變化分析發(fā)現(xiàn),接頭剛度值的變化對管片接頭彎矩、襯砌環(huán)截面彎矩及分布產生較大影響.(3)通過通用有限元程序模擬管片各種受力狀況,重現(xiàn)管片實際出現(xiàn)的應力集中和裂縫形態(tài),初步推斷出在施工過程中管片出現(xiàn)裂縫和破損的主要原因為管片間相對扭轉時,管片間相互擠壓和螺栓對螺栓孔擠壓造成的應力集中.有關的研究結論為管片內力和配筋設計提供重要實測參數(shù),為減少甚至杜絕施工過程中管片出現(xiàn)裂縫和破損

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