牽引供電數控節(jié)能裝置產業(yè)化項目摘要

1、1牽引供引供電數控數控節(jié)能裝置能裝置產業(yè)產業(yè)化項目摘要目摘要1項目的必要性項目的必要性近年來我國政府把推進科學技術進步和創(chuàng)新作為國家戰(zhàn)略，同時也把發(fā)展綠色經濟作為可持續(xù)的科學發(fā)展道路，并從制度、體系、計劃實施上有了長足的發(fā)展，并取得了一批階段性成果，在我國經濟發(fā)展中凸顯了重要作用。我國電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)一直存在著負序電流大、功率因數低、諧波電流污染嚴重以及異相供電等諸多問題，這也是制約電氣化鐵路發(fā)展的瓶頸問題之一。為此，國家科技部將

2、“電氣化鐵路同相供電裝置研究”列為“十一五”國家科技支撐計劃重點項目“電力電子關鍵器件及重大裝備研制”課題，以期基于當代電力電子集成與控制技術的創(chuàng)新，為鐵路新型牽引供電系統(tǒng)提供設備基礎。因此，應用現(xiàn)代電力電子技術、微處理器控制技術、先進的設計、制造、工程技術，集成具有自主知識產權的同相供電技術并進行系統(tǒng)應用研究，有效地解決電氣化鐵路對電力部門造成的諧波、負序、無功的影響，能使既有電氣化鐵路電分相取消，節(jié)省投資和運營維護費用；使列車在全線

3、實現(xiàn)不斷電運行，有利于高速和重載運輸，有助于提高線路的通過能力、增大運能；并能提高密重條件下行車可靠性，保證牽引供電安全，降低損耗，節(jié)能增效，提高經濟效益。使我國電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)技術體系真正站在世界前列。2主要研究內容主要研究內容?切分技術的研究：研究特殊的牽引變壓器，實現(xiàn)與同相供電裝置的最佳配合?功率轉換技術及相關保護的研究：研究堆波技術、優(yōu)化正弦波技術、研究等功率技術、冗余技術、能量回饋技術?同相供電裝置控制技術?通訊技術研究

4、、開發(fā)?同相供電系統(tǒng)工程化試驗，并形成基于同相供電裝置的供電設計技術3c、實現(xiàn)全線同相供電后，按照國家、電力部門標準計算，預計可節(jié)電8%。d、實現(xiàn)全線同相供電后，根據模擬測算，可提高運力5%以上。根據我國現(xiàn)有鐵路在國民經濟中所占比重計算，該項目研發(fā)完根據我國現(xiàn)有鐵路在國民經濟中所占比重計算，該項目研發(fā)完成并達到預期目標，對既有供電方式而言是一場革命性的變化，它成并達到預期目標，對既有供電方式而言是一場革命性的變化，它標志著我國電氣化鐵路