摩托車電控噴油器流量特性研究.pdf

1、電控噴油器流量特性將直接影響發(fā)動機的動力性、經濟性和排放型。通常噴油脈寬可代表噴油量的多少，汽油機電控單元 ECU根據正常流量特性的線性特征進行噴油量的計算。但摩托車等一些小排量的發(fā)動機經常處于怠速或小負荷工況，此時噴油器處于流量特性中小噴油脈寬非線性段。由于電控噴油器流量特性中小噴油脈寬非線性段通常不易準確計算，造成了 ECU無法精確控制其噴油量。鑒于小噴油脈寬非線性段的特性的重要影響，在對此類噴油器進行實驗時應采取適當?shù)臄M合方法精確

2、計算。
　　本文詳細介紹了所開發(fā)的軟件系統(tǒng)中擬合小噴油脈寬的非線性段流量特性的原理和方法。試驗通過對上位機軟件開發(fā)研究，采用 LabVIEW軟件編程，對下位機進行實時控制，方便快捷地控制噴油器的運行。電容式液位傳感器對實驗所測噴油量進行測量并上傳至上位機，由上位機系統(tǒng)對所得到數(shù)據用分段最小二乘法對實驗結果進行擬合計算。經誤差檢驗實驗可知本測量系統(tǒng)能夠準確地測量摩托車電控噴油器的無效噴油時間，靜態(tài)噴射率等重要參數(shù)，以及小噴油脈寬和正

3、常噴油脈寬流量特性。
　　通過對不同噴射壓力下流量特性的實驗數(shù)據可知：噴油壓力的大小對噴油器小噴油脈寬段流量特性有一定的影響；在正常脈寬段流量特性中，噴油壓力對噴油量影響較大，出現(xiàn)噴射量與燃油噴射壓力正相關現(xiàn)象。正是由于噴油壓力對噴射量有較大的影響，所以在作噴油器流量特性實驗時，噴油壓力應該保持穩(wěn)定，一般壓力穩(wěn)定性誤差為±0.33％。
　　由噴油器處于不同工作電壓下的實驗結果可知：噴油器工作電壓越大，其無效噴油時間越小；噴油