集裝箱碼頭多船岸橋協同調度方法研究.pdf

1、本文針對集裝箱碼頭岸橋對靠港船舶的集裝箱裝卸問題，在同步裝卸技術思想的基礎上，結合實際集裝箱碼頭多船岸橋調度方法，提出了集裝箱碼頭基于同步裝卸的多船岸橋協同調度方法。以最小化所有船舶的最大延遲時間為優(yōu)化目標建立數學模型，并運用單親遺傳算法對模型進行求解，通過計算機進行數值模擬，求得船舶上集裝箱裝卸任務的最優(yōu)裝卸序列和各船舶的離港時間。通過與傳統(tǒng)岸橋裝卸模式的對比，驗證了基于同步裝卸的多船岸橋協同調度方法對于提高集裝箱碼頭岸橋裝卸效率，減

2、少資源浪費有著積極的意義。論文主要研究內容如下：
　　首先，介紹研究背景和意義，以及集裝箱碼頭布局、集裝箱裝卸設備、集裝箱碼頭生產流程和碼頭裝卸相關術語，為后續(xù)設計提出的各裝卸方法奠定基礎。
　　其次，提出了單船岸橋調度方法，以船舶裝卸時間最小為目標建立模型并用設計單親遺傳算法求解；之后提出基于同步裝卸的單船岸橋調度方法，建立數學模型并求解，與傳統(tǒng)單船岸橋調度方法進行比較分析，驗證方法的可行性與有效性。
　　再次，針對