意大利家具行業(yè)中產(chǎn)品模塊化和創(chuàng)新與供應鏈管理的關系

1、LinkingproductmodularityinnovativenesstosupplychainmanagementintheItalianfurnitureindustryMariaCaridiMargheritaPeronreaSianesiDepartmentofManagementEconomicsIndustrialEngineeringPolitecnicodiMilanoPiazzaLeonardodaVinci32

2、20133MilanoItaly翻譯人：孫莉翻譯人：孫莉意大利家具行業(yè)中產(chǎn)品模塊化和創(chuàng)新與供應鏈管理的關系意大利家具行業(yè)中產(chǎn)品模塊化和創(chuàng)新與供應鏈管理的關系摘要：摘要：大部分文獻認為具有模塊化產(chǎn)品的公司都采用模塊化管理。在供應鏈管理領域，產(chǎn)品模塊化對供應鏈的影響還沒達成共識。本文研究供應鏈的決策是否依賴于產(chǎn)品模塊化和創(chuàng)新，以及如何將供應鏈決策融合到產(chǎn)品特性中以最大化績效。我們在意大利家具行業(yè)進行了一個中等規(guī)模的調(diào)查。通過因子分析和聚類分

3、析，我們比較了不同層次模塊化和創(chuàng)新程度的產(chǎn)品的供應鏈。結果表明，在設計供應鏈時一定要考慮這兩個產(chǎn)品特性。1.引言引言模塊化是高效管理產(chǎn)品和過程的戰(zhàn)略。一般來說，模塊化系統(tǒng)是由“松弛耦合”的模塊組成。由于標準化的接口，這些模塊可以“混合和搭配”。模塊間的交互要最小化。一些文章認為，不同于模塊，每個模塊中的組件是十分相關并且有很高的相似性。產(chǎn)品模塊化是產(chǎn)品架構的一個性質(zhì)。產(chǎn)品的“模塊化”或“集成化”取決于不同模塊功能的分配，以及接口的本質(zhì)和

4、數(shù)量。在一個純模塊產(chǎn)品架構中，每個模塊只有一個功能，接口都是標準的。Fixson在模塊曾經(jīng)的基礎上設計了一個評價產(chǎn)品架構和分類產(chǎn)品的工具。他強調(diào)產(chǎn)品的是三個主要特點：本質(zhì)，可逆性和標準化。產(chǎn)品模塊化意味著一個產(chǎn)品模塊的變換不能使產(chǎn)品其他部分產(chǎn)生變動或只產(chǎn)生很小的變動。許多學者研究了產(chǎn)品模塊化和組織的關系，這類文獻大多數(shù)都基于模塊化產(chǎn)品的公司都采用模塊化管理的假設(SanchezMahoney1996Hoetker2006)。組織的模塊化

5、意味著不同的單元都包含在能獨立運行的過程中并且易于重新配置Hoetker2006)?？墒牵?jīng)驗主義的研究只是支持以下部分敘述(BrusoniPrencipe2001Hoetker2006)：“供應鏈是組織的網(wǎng)絡，它通過上游和下游的連接嵌入到不同的過程和活動中，這些過程和活動在最終顧客的手中以產(chǎn)品和服務的形式產(chǎn)生價值?！?Christopher200517pp.).供應鏈管理是通過過程導向的方法來管理不同供應鏈合作者間的物資流、信息和資金

6、，以此實現(xiàn)整個系統(tǒng)的最佳效果(CooperEllram1993).。學術界和應用者都在加強對供應鏈管理決策和產(chǎn)品特性間關系研究的關注?！璅isher主張高創(chuàng)新度的產(chǎn)品應對應不同的供應鏈策略。Collin等敘述了高科技領域著名公司諾基亞對任何產(chǎn)品，不管是創(chuàng)新型還是功能型，所采用的供應鏈設計。Christopher敘述了與供應商采用協(xié)同實踐的公司，目的是防止在發(fā)行具有需求不確定性的高創(chuàng)新性產(chǎn)品時所可能出現(xiàn)的缺貨。因此，搞創(chuàng)新性的模塊化產(chǎn)品

7、在通過供應鏈遞送的時候比低創(chuàng)新性的產(chǎn)品更加具有協(xié)同性。因此，本文研究產(chǎn)品特性的關系，例如產(chǎn)品模塊化和創(chuàng)新性、供應鏈管理和供應鏈績效（目的在于發(fā)展出支持管理者設計供應鏈的綱要）。2.文獻背景文獻背景一些學者認為Fine1995Sturgeon2002Fineetal.2005BrusoniPrencipe2006Lauetal.2010)產(chǎn)品模塊化需要松弛的供應鏈關系，另一些學者ConadoMondragoal.2009Roetal.20

8、07Danetal.2007Dan2004GaddeJellbo2002BrusoniPrencipe2001)則認為需要遞送模塊產(chǎn)品間的高度協(xié)同。相關文獻分為兩組：一組：基于Fine的工作，一些文章認為遞送有公司組成的模塊化產(chǎn)品，這樣的供應鏈是松弛的，即不是信任、部件質(zhì)量的保證、運營的柔性和品牌產(chǎn)品的廣度。另外，Ro等根據(jù)經(jīng)驗定義了五級“模塊外包”，從“零級”模塊到“集成設計模塊”。等級越高，OEM給供應商在模塊設計中的自主權越大。例

9、如，第二級叫“組裝模塊”，原始設備制造商（OEM）對概念創(chuàng)造和設計工程負責，而組件則自己制造或從供應商處外購；第三級叫“成熟組裝模塊”，設計工程通常需要供應商的參與。作者認為目前還沒有公司達到第四級“設計模塊”。BrusoniPrencipe的對航空器和化學裝備領域的分析表明，模塊化產(chǎn)品架構的引入需要高度的交互式組織制定，其中的關鍵角色由“系統(tǒng)集成商”扮演。這些角色“知道的比做的多”每個人負責具體的子裝配和該組件的協(xié)同設計與制造。Gad

10、deJellbo認為“模塊化供應”是復雜的。因為供應商需要相互交流并在不同模塊的接口設計上達成一致。3.研究問題研究問題如表一所示，一些學者認為產(chǎn)品模塊化需要松散的買家供應商的合作，另一些學者的觀點正好相反。這些研究的不同點之一是它們研究了不同領域，例如：電子和汽車，這兩個行業(yè)不僅產(chǎn)品模塊的等級不同，它們產(chǎn)品創(chuàng)新的方法也不同。特別是，電子產(chǎn)品是高度接口標準化的高模塊化產(chǎn)品。如果有新的創(chuàng)新，每個供應商可自行發(fā)展和管理而不需要與其它供應商交

11、互。因此，供應鏈拓撲機構和合作層級并沒有發(fā)生巨大的變動。也許當新標準出現(xiàn)時才會產(chǎn)生巨大的變動。而相反，汽車業(yè)的產(chǎn)品并沒有電子產(chǎn)品那樣模塊化。創(chuàng)新可能出現(xiàn)在架構（新平臺）或概念層級（新概念）。由于模塊間的緊密聯(lián)系，創(chuàng)新通常由核心企業(yè)和供應商共同發(fā)展出來。這樣，就需要提倡高度的協(xié)同。這兩個案例因為產(chǎn)品特點的不同而不同，例如：新產(chǎn)品的模塊化和創(chuàng)新。當設計供應鏈時，這兩方面都應該考慮在內(nèi)。有了以上前提，本文主要回答了以下問題：1)新產(chǎn)品模塊化是

12、否影響供應鏈管理的決策？2)新產(chǎn)品創(chuàng)新是否影響供應鏈管理的決策？3)在新產(chǎn)品某個特定的模塊和創(chuàng)新層級下，什么樣的供應鏈管理決策可以最大化供應鏈績效？圖1描述了本文探究問題的關系3.1新產(chǎn)品模塊化模塊化是由UlrichTung提出的六個產(chǎn)品架構衡量的（圖2）。模塊間共享組件：在產(chǎn)品設計中采用普通組件。產(chǎn)品是圍繞普通組件基礎上的獨特設計。模塊間交換組件：它是標準化產(chǎn)品改變參數(shù)的能力。模塊是從基礎產(chǎn)品的一系列選項中選擇出來的。削減以適應模塊化