卡車動力轉向器殘油排出方法研究.pdf

1、近幾年國民經濟高速發(fā)展帶動汽車產業(yè)迅速發(fā)展，在車輛高速化，車流密集化，駕駛人員非職業(yè)化，對于汽車的安全駕駛顯得尤為重要，對汽車的操作穩(wěn)定性有了更高的要求。汽車動力轉向器是汽車轉向系統(tǒng)的重要的一部分，是用于改變或保持汽車行駛方向的專門機構，轉向系統(tǒng)的性能直接影響著汽車的操縱穩(wěn)定性和安全性，因此轉向器在出廠之前要確保其質量是合格的，主要是檢測其內泄和轉向力特性。對動力轉向器進行性能測試需要將內部充滿油液，檢測性能完畢后企業(yè)需要將油液進行回收

2、，節(jié)約企業(yè)生產成本，避免浪費，同時也不會在整車裝備時對生產環(huán)境造成污染。由于轉向器內部流道復雜，依靠自重和吹氣排油等方法都不能將其內部油液排凈，達到最佳的排油效果。因此，本文的工作是設計一套合格的排油效果佳的排油裝備。本文的主要工作體現(xiàn)在以下幾個方面：
　　首先收集國內外關于轉向器研究資料，了解國內外對于動力轉向器內部結構，工作原理及排油裝置的研究現(xiàn)狀，熟悉掌握動力轉向器的油路走向，為后期的模型建模、仿真分析及排油裝置的設計奠定理

3、論和技術基礎。
　　其次利用CATIA對3411010—A50A型的汽車動力轉向器的實際內部流道的形狀和尺寸建立內流道模型。利用Workbench對模型進行網格劃分、仿真分析，得到汽車動力轉向器氣液兩相流場的仿真結果，根據流道壓力分布圖、速度分布圖，油液體積分布圖分析內流道排油情況。仿真結果為后續(xù)的實驗提供理論基礎。
　　最后基于仿真分析得到的充入高壓氣體后轉向器內部流體分布情況的結果來設計排油實驗，并提出對應的改進方案，通