山區(qū)中小城市常規(guī)公交服務水平分析研究.pdf

1、當下，隨著城市汽車保有量的增加，造成沿海一些大都市交通堵塞，也使得山區(qū)中小城市的交通擁堵日益嚴重。面對日漸嚴重的交通問題，人們越來越重視公共交通的發(fā)展。然而山區(qū)中小城市由于地理區(qū)位、地形條件、城市規(guī)模、布局結構與一般城市不同，故在布局結構、道路系統(tǒng)特征及居民出行特性方面都與一般城市有所不同，這些特性均影響著城市公共交通的發(fā)展。而最能夠直接反映城市公共交通發(fā)展情況的就是其服務水平，所以合理有效的對其服務水平進行評價可以及時發(fā)現(xiàn)公交系統(tǒng)中的

2、薄弱環(huán)節(jié)、安排公交線網布設、合理平衡公交運力、提升公交運輸服務水平。
　　論文在此背景下，首先詳細分析了其城市布局、道路網布局以及居民出行特性，并剖析了特殊的道路特性對常規(guī)公交線路網絡布局的影響。然后，針對影響山區(qū)中小城市常規(guī)公交服務水平的因素進行分析，得到影響其線網性能和運營服務水平的因素指標。利用結構方程模型篩選出影響山區(qū)中小城市常規(guī)公交服務水平的主要因素，并結合定性分析及指標篩選原則，建立了山區(qū)中小城市常規(guī)公交服務水平的評價

3、指標體系。并詳細分析了反映山區(qū)中小城市特性的指標，通過統(tǒng)計多座城市相應的指標值，結合SPSS軟件分析其頻率分布情況，給出其符合山區(qū)中小城市特征的評價標準與評價等級分界推薦值。研究評價指標標準化方法并探討確定指標權值的方法以及評價方法，為確保評價結果的可靠性，提出使用AHP一模糊綜合評價方法和集對分析兩種評價方法。最后，以商洛市為例，運用Yaahp軟件e0/5～8/5標度法確定權值，使用模糊評價模型和集對分析評價兩種方法對商洛市常規(guī)公交服