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文檔簡介
1、近年來,隨著我國各港對外開放的不斷擴大和港口的發(fā)展,港口的吞吐量逐年提高、進出港口的船舶數量亦逐年增多以及船舶趨于大型化和高速化,導致許多港內水域的交通密度越來越大,港口對其港內航行的船舶限速已經不能滿足港內航行安全以及“綠色航運”的需要。因此,本文在分析影響港內船舶限速的主要港口因素基礎上,建立了基于主成分分析法-支持向量機的船舶港內限速模型,用來測試評價港口新限速值。
船舶港內限速模型指標體系方面,本文主要從保障港口航行安
2、全,提高港口通航作業(yè)效率入手。因此,影響船舶港內限速指標將從港內自然環(huán)境,港內交通環(huán)境,港內交通狀況三部分展開分析,經過定性定量的分析初步篩選出13個具體評價指標。
船舶港內限速模型構建方面,首先要進一步評價指標,運用主成分分析法特有的性質對13個指標進行降維,降維后得到對港口限速值影響最大,互相關聯度小的6個主要指標。然后回歸分析主要指標,運用支持向量機ε-SVR回歸模型對降維后得到的主成分樣本數據回歸分析,得到新參數回歸模
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