高速公路隧道條件下異常事件影響的模擬研究.pdf

1、由于高速公路隧道作為路段的特殊構(gòu)造物具有與開放路段不同的特點(diǎn)，易于發(fā)生交通異常事故，一旦發(fā)生事故由于其救援難度較大，使得整個(gè)路段的安全性及通行能力均會(huì)受到影響。當(dāng)隧道發(fā)生異常事故，交通管理者對(duì)其發(fā)展的趨勢(shì)不能明確掌握，因此對(duì)高速公路隧道條件下典型情況的異常事件的模擬能夠讓交通管理者直觀的了解事件的發(fā)展趨勢(shì)，為交通管理者在以后處理相似事件情況提供支持。
　　目前國(guó)內(nèi)外對(duì)于異常事件的影響分析的研究對(duì)象多是基于城市路網(wǎng)以及高速公路基本路

2、段等，而以隧道作為研究對(duì)象，對(duì)交通異常事件的影響進(jìn)行分析的情況較少，本文選取渝武路北碚隧道作為研究對(duì)象，運(yùn)用 TransModeler對(duì)典型事件產(chǎn)生的影響進(jìn)行模擬。針對(duì)隧道的特殊性對(duì)隧道交通異常事件特征進(jìn)行分析，基于交通事件的基本屬性對(duì)隧道的影響進(jìn)行分析，建立相應(yīng)模型對(duì)典型事件進(jìn)行模擬并對(duì)效果進(jìn)行分析。具體內(nèi)容包括：
　　①針對(duì)高速公路隧道的特殊性，對(duì)高速公路隧道的行車環(huán)境特點(diǎn)、隧道車輛行駛特點(diǎn)、駕駛員生理心理變化特點(diǎn)進(jìn)行分析，為

3、模型輸入中的路段屬性和駕駛員行為提供支持；對(duì)隧道異常事件在時(shí)間和空間上的分布特征進(jìn)行了分析，為典型事件場(chǎng)景選取提供了依據(jù)。
　?、卺槍?duì)高速公路隧道異常事件的基本屬性對(duì)高速公路隧道的影響進(jìn)行了分析。分析不同事件屬性情況下交通流基本參數(shù)(流量、速度、占有率)在時(shí)間上的變化情況和變化持續(xù)的時(shí)間，以及異常事件的影響范圍在空間上的傳播特性，分析表明異常事件的發(fā)生對(duì)交通流基本參數(shù)會(huì)產(chǎn)生變化。
　　③針對(duì)隧道這一特殊環(huán)境對(duì)模擬方案進(jìn)行設(shè)計(jì)

4、，首先運(yùn)用TransModeler建立隧道模擬模型，給出了模擬參數(shù)預(yù)處理方法，并利用交通流參數(shù)的變化規(guī)律特點(diǎn)對(duì)模型輸入和模型輸出進(jìn)行了設(shè)計(jì)。其次根據(jù)隧道異常事件時(shí)空分布特性選取了不同的典型事件場(chǎng)景，并對(duì)不同場(chǎng)景進(jìn)行模擬分析，根據(jù)相對(duì)誤差絕對(duì)值等評(píng)價(jià)指標(biāo)，分析并對(duì)比了模型效果。
　　應(yīng)用結(jié)果表明：論文建立的上述模擬方法能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)典型事件場(chǎng)景的模擬，模擬的結(jié)果符合真實(shí)道路事件后的交通演化情況，既能模擬交通流隨時(shí)間的變化，又能模擬排隊(duì)長(zhǎng)