既有繁忙干線施工組織與運輸組織優(yōu)化研究.pdf

1、　　論文主要從施工組織優(yōu)化、運輸組織優(yōu)化以及施工與運輸?shù)膮f(xié)調(diào)等方面進行了分析研究，構建了鐵路既有線提速改造施工工程的框架結構、建立了施工進度動態(tài)控制系統(tǒng)、給出了工期優(yōu)化的流程、建立了施工組織與運輸組織的協(xié)調(diào)機制，這些都為較好地解決提速施工期間施工與運輸?shù)拿芴峁┝怂悸泛头椒ā?論文分析了既有繁忙干線施工工程的特點和施工進度的影響因素，構建了既有繁忙干線施工工程的框架。將整個工程分成若干工程標段，各標段由若干獨立分工程和非獨立分工

2、程組成，各分工程又由若干工序所組成。建立工程的框架結構以后，明確了總工期的構成，便于對整個工程的進度進行控制?！　≡趯W(wǎng)絡計劃技術的基本原理及其優(yōu)點進行論述和分析的基礎上，建立了工程進度動態(tài)控制系統(tǒng)，包括進度監(jiān)測子系統(tǒng)和進度調(diào)整子系統(tǒng)。根據(jù)工程框架結構，分析了總工期、工程標段工期、分工程工期、工序工期之間的關系以及總工期壓縮、工序工期壓縮、工序工期拖后等三種情況下其他工期受到的影響情況，并分別給出了流程圖。這樣就可以對施工進度進行有效