三峽船閘管控一體化分布式控制系統(tǒng)分析和設(shè)計(jì).pdf

1、通航問(wèn)題是三峽工程實(shí)施關(guān)鍵問(wèn)題之一，通過(guò)設(shè)計(jì)論證：在三峽大壩建設(shè)大型雙線五級(jí)連續(xù)船閘。三峽船閘是世界上規(guī)模最大、最復(fù)雜的船閘，由于上下游水位落差大，船閘必須適應(yīng)多級(jí)數(shù)、大水位變幅運(yùn)行的工況。要想提高船閘連續(xù)運(yùn)行的安全性、可靠性，必須解決好水、機(jī)械設(shè)備和監(jiān)控系統(tǒng)之間的關(guān)系。歸納起來(lái)，實(shí)現(xiàn)三峽五級(jí)船閘計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)較好地解決了三大核心技術(shù)問(wèn)題。 首先，通過(guò)研究計(jì)算機(jī)技術(shù)，控制技術(shù)，通訊技術(shù)在船閘工程中的應(yīng)用，采用“冗余、容錯(cuò)、集散、

2、模塊化、對(duì)象化”等先進(jìn)的技術(shù)措施，在綜合數(shù)字化，智能化和網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)上提出三峽五級(jí)船閘計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)及其功能模塊，并對(duì)各層之間的數(shù)據(jù)接口進(jìn)行研究，實(shí)現(xiàn)分層分布控制和實(shí)時(shí)分布數(shù)據(jù)管理功能。即解決大型計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建和軟件開(kāi)發(fā)是三峽船閘計(jì)算機(jī)監(jiān)控關(guān)鍵技術(shù)之一。 其次，采用數(shù)學(xué)模型分析方法，設(shè)計(jì)級(jí)數(shù)判斷、補(bǔ)水判斷、動(dòng)水關(guān)閥控制、水位采樣等算法，通過(guò)計(jì)算機(jī)監(jiān)控保證船閘連續(xù)運(yùn)行時(shí)梯級(jí)水位關(guān)系的穩(wěn)定，從根本上解決了判斷多級(jí)船閘運(yùn)

3、用級(jí)數(shù)、是否補(bǔ)水運(yùn)行和補(bǔ)水量的自動(dòng)判斷與控制問(wèn)題，以及高水頭船閘閘室輸水過(guò)程中的大超灌超泄量抑制控制問(wèn)題。 最后，采用邏輯控制模型分析方法，設(shè)計(jì)船閘運(yùn)行的控制方式、逐級(jí)過(guò)閘流程、同步過(guò)閘流程、手動(dòng)控制流程、邏輯閉鎖關(guān)系、閘首控制流程等，通過(guò)計(jì)算機(jī)監(jiān)控保證機(jī)械設(shè)備在船閘動(dòng)態(tài)運(yùn)行過(guò)程中的正確邏輯關(guān)系，解決了多級(jí)連續(xù)船閘整體運(yùn)行控制問(wèn)題，復(fù)雜運(yùn)行工況、控制方式下的運(yùn)行控制問(wèn)題，大型機(jī)電設(shè)備運(yùn)行故障保護(hù)問(wèn)題，從而實(shí)現(xiàn)船舶連續(xù)、安全、高效