基于磁阻傳感器的霧區(qū)智能行車誘導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、霧天對(duì)行車最大的影響就是能見(jiàn)度低,使駕駛員的視距變短,難以預(yù)測(cè)前方道路和車輛狀況;另外,因霧水造成路面濕滑,車輛的制動(dòng)性能變差,極易發(fā)生側(cè)滑。高速公路因其車流量大、車速快、分隔行駛等特點(diǎn),同向行駛車輛相撞的可能性大,易發(fā)生連環(huán)追尾特大交通事故,因此,大霧天氣已經(jīng)成為高速公路重大交通事故的最主要誘因之一。為了確保高速公路上的車輛在大霧等低能見(jiàn)度下的行車安全,需要在濃霧高發(fā)路段安裝煙霧預(yù)報(bào)系統(tǒng)、安全誘導(dǎo)設(shè)施等。
　　本文在分析現(xiàn)有技術(shù)

2、和實(shí)施方案的基礎(chǔ)上,提出了將基于磁阻傳感器的車輛檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用于霧區(qū)智能行車誘導(dǎo)系統(tǒng)中的設(shè)計(jì)方案。這種車輛檢測(cè)技術(shù)是利用磁阻傳感器對(duì)車輛經(jīng)過(guò)時(shí)對(duì)地球磁場(chǎng)造成的磁異態(tài)進(jìn)行檢測(cè),從而獲得車輛的狀態(tài)以及車速、車流量等交通狀況,即實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控道路車輛通行狀況的功能,為智能行車誘導(dǎo)系統(tǒng)提供現(xiàn)場(chǎng)信息支持。
　　本文設(shè)計(jì)的車輛檢測(cè)系統(tǒng)主要由傳感器節(jié)點(diǎn)和信號(hào)處理中心兩部分組成。傳感器節(jié)點(diǎn)埋設(shè)在被檢測(cè)車道中央,通過(guò)霍尼韋爾HMC1052雙軸磁阻傳感器

3、采集其檢測(cè)范圍內(nèi)的磁場(chǎng)變化信息,經(jīng)過(guò)STM32F103系列微控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理后獲得車輛的狀態(tài)信息,并將這些信息通過(guò)NRF905無(wú)線收發(fā)器發(fā)送給路邊的信號(hào)處理主機(jī);信號(hào)處理主機(jī)在正確接收數(shù)據(jù)后提取有效信息,進(jìn)行車速、車流量等參數(shù)的計(jì)算,然后與控制中心的控制策略作對(duì)比,選擇合適的誘導(dǎo)方案通過(guò)誘導(dǎo)霧燈等裝置實(shí)施行車誘導(dǎo)。
　　通過(guò)模擬實(shí)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試分別對(duì)本設(shè)計(jì)進(jìn)行了驗(yàn)證,測(cè)試結(jié)果表明本設(shè)計(jì)方案能夠可靠、準(zhǔn)確地檢測(cè)路面上車輛的通行信息,