離合器膜片彈簧結(jié)構(gòu)優(yōu)化及特性仿真研究.pdf

1、隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車零部件行業(yè)也經(jīng)歷著前所未有的變革。膜片彈簧因具有軸向尺寸小、傳遞轉(zhuǎn)矩穩(wěn)定、分離力小等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛用于汽車離合器。膜片彈簧尺寸結(jié)構(gòu)是否合理、特性是否滿足工作要求，對離合器使用性能有重要影響。所以，膜片彈簧結(jié)構(gòu)優(yōu)化及特性仿真研究對于提高離合器綜合性能具有重要意義。
　　膜片彈簧在傳統(tǒng)設(shè)計方法中，存在過程復(fù)雜、耗時長、成本高的缺點(diǎn)。針對以上問題，首先采用現(xiàn)代優(yōu)化方法對膜片彈簧的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化研究。分析膜片彈簧的可選

2、目標(biāo)函數(shù)，將平均分離力最小和壓緊力之差的絕對值平均最小作為分目標(biāo)函數(shù)，分別采用組合系數(shù)法和最大最小化法建立優(yōu)化模型。利用MATLAB軟件中的工具箱函數(shù)對優(yōu)化模型進(jìn)行求解，結(jié)果顯示采用組合系數(shù)法比最大最小值法的綜合優(yōu)化效果更好;然后通過HyperMesh仿真膜片彈簧的接合和分離過程，驗證了膜片彈簧滿足材料強(qiáng)度要求，并得出在分離時由于分離指的彈性變形導(dǎo)致與彈簧大端相接觸的壓盤升程呈現(xiàn)滯后?？紤]膜片彈簧實(shí)際工作中分離指部分剛度偏低，造成分離行