實測彎沉盆反演路面結(jié)構(gòu)層模量的研究.pdf

1、針對應用貝克曼梁觀測到的彎沉值來評價路面承載能力存在明顯不合理性的問題，以目前國際上普遍使用的落錘式彎沉儀(FWD：Falling Weight Deflectometer)的彎沉檢測數(shù)據(jù)為依據(jù)，對路面彈性模量的反演方法進行了研究，以此作為路面承載能力的評價標準。研究的主要反演方法有：
　　1)以迭代方法為基礎(chǔ)，通過預估模量的初值、建立彎沉值對模量的導數(shù)矩陣、不斷修正初始模量值的方法，開發(fā)了路面模量反演的修正迭代法。通過理論和試驗

2、證明：該算法具有收斂速度快、精度高、穩(wěn)定性好的優(yōu)點。
　　2)以遺傳算法為基礎(chǔ)，通過確定目標函數(shù)、產(chǎn)生初始種群、選擇、雜交、變異等過程，開發(fā)了基于遺傳算法的路面模量反演方法。通過理論和工程實例證明：該算法具有精度高，全局收斂的優(yōu)點。
　　3)編制路面模量反演的修正迭代法和遺傳算法的計算機程序并應用于實際工程。與國際上知名的路面模量反演軟件MODULUS進行比較，分析各自的優(yōu)缺點，確定各自的適用范圍。
　　通過實踐證明：