城市化進(jìn)程中干線公路網(wǎng)發(fā)展適應(yīng)性評(píng)價(jià)體系研究.pdf

1、我國(guó)已進(jìn)入城市化加速階段，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨笕找嬖龃?，公路交通在綜合運(yùn)輸體系中地位不斷提高。但是我國(guó)干線公路建設(shè)與快速城市化發(fā)展的要求相比還有很大差距，主要表現(xiàn)在骨架系統(tǒng)不完善、層次功能劃分不清、高等級(jí)公路數(shù)量不足、區(qū)域發(fā)展不平衡等方面。論文由此展開(kāi)了城市化進(jìn)程中干線公路網(wǎng)發(fā)展適應(yīng)性評(píng)價(jià)體系的理論與實(shí)踐的探究。 首先，本文剖析世界城市化發(fā)展進(jìn)程及一般規(guī)律，繼而以我國(guó)城市化的發(fā)展道路為對(duì)象，研究我國(guó)城市化進(jìn)程的特征、基本

2、要求以及戰(zhàn)略模式的選擇。從交通與城市化一體化、不同城市化階段和不同城鎮(zhèn)空間三方面闡述了交通與城市化的關(guān)系，進(jìn)一步應(yīng)對(duì)城市化加速的趨勢(shì)與挑戰(zhàn)，系統(tǒng)闡述了干線公路功能調(diào)整必要性、理論及建議。其次，從城市化進(jìn)程中干線公路網(wǎng)發(fā)展適應(yīng)性的內(nèi)涵的界定入手，總結(jié)傳統(tǒng)規(guī)劃理論體系的不足，依據(jù)設(shè)定選取原則、選中觀察指標(biāo)、進(jìn)行初選——優(yōu)選的多步篩選的步驟，確立評(píng)價(jià)指標(biāo)集?？紤]不同城市化水平對(duì)干線公路網(wǎng)發(fā)展的不同要求，從城市化水平和干線公路網(wǎng)兩個(gè)層面，技術(shù)性