軟土深基坑開挖下鐵路橋梁安全監(jiān)測系統(tǒng)研究.pdf

1、橋梁安全監(jiān)測系統(tǒng)作為一種新興的橋梁安全監(jiān)控手段，融合了現(xiàn)代傳感器技術、網(wǎng)絡通訊技術、計算機技術、信號分析與處理技術及結(jié)構(gòu)分析等多領域多學科的理論和技術。近年來對這一領域的研究已經(jīng)逐漸成為國內(nèi)外橋梁研究工作的新熱點之一。
　　寧波火車南站鐵路橋位于交通繁忙的滬杭甬鐵路線上，橋梁的支撐體系采用輕型鋼格構(gòu)構(gòu)件，同時，橋梁下方的軟土基礎需要進行深基坑的開挖。因此，確保鐵路線的運營安全與橋下軟土深基坑開挖施工安全就成為該橋運營的重中之重。本

2、文針對寧波火車南站鐵路橋的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點和橋下軟土基礎進行深基坑開挖的復雜施工條件，就建立該橋自動化安全監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測基坑開挖過程中鐵路橋的運營狀態(tài)等一系列關鍵問題進行了深入研究。主要工作和成果如下:
　　(1)針對橋下基坑分階段開挖、鐵路橋基礎和邊界條件不斷變化，提出了分批次、逐步安裝傳感器的監(jiān)測系統(tǒng)建設方案?；贛ATLAB、Visual Basic和SQL server三大平臺的混合編程方式，開發(fā)了模塊化監(jiān)控軟件，以滿足多批次傳

3、感器布設的需要。
　　(2)建立了該橋安全監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)了自動采集、自動分析處理、自動生成報表、自動報警等功能。
　　(3)基于EMD分解、隨機減量法、ITD法等時域模態(tài)分析理論，結(jié)合MATLAB振動信號工具箱中的數(shù)字濾波技術和最小二乘法消除趨勢技術，對寧波鐵路橋的監(jiān)測系統(tǒng)的橋梁振動實測信號進行分析計算，得到了結(jié)構(gòu)在各開挖階段的前5階模態(tài)頻率和模態(tài)阻尼比。
　　(4)通過對寧波鐵路橋的長期監(jiān)測，得到了基坑開挖對于橋梁動