隧道滑坡的抗滑樁設(shè)計(jì)計(jì)算方法研究.pdf

1、在山區(qū)修建鐵路、公路時(shí)往往難以避免地要穿越滑坡地帶。因抗滑能力強(qiáng)，適用范圍廣，抗滑樁在滑坡治理中的應(yīng)用很普遍。隧道滑坡的抗滑樁設(shè)計(jì)主要采用普通抗滑樁的設(shè)計(jì)方法，沒(méi)有考慮隧道開挖對(duì)抗滑樁受力及變形的影響以及滑坡對(duì)隧道的影響，這是不合理的。本文對(duì)隧道滑坡的抗滑樁設(shè)計(jì)計(jì)算方法進(jìn)行研究，主要研究?jī)?nèi)容及成果包括:
　　1.對(duì)國(guó)內(nèi)用抗滑樁加固隧道滑坡的工程實(shí)例進(jìn)行總結(jié)分析。
　　2.利用數(shù)值分析手段，采用單因子變量法對(duì)不同情況下抗滑樁的

2、受力及變形分布情況進(jìn)行對(duì)比分析總結(jié)，變量主要包括樁隧間距、滑體土的種類、樁頂埋深、嵌固深度以及樁身剛度。
　　3.對(duì)樁頂位移與隧道結(jié)構(gòu)位移的相互關(guān)系進(jìn)行研究，以確定合理的樁頂位移控制值。對(duì)不同樁隧間距下、不同類型抗滑樁作用下隧道結(jié)構(gòu)的受力及位移進(jìn)行研究，明確抗滑樁的作用機(jī)理。
　　4.利用數(shù)值分析手段對(duì)滑坡剩余推力的傳遞進(jìn)行模擬計(jì)算，并與傳遞系數(shù)法所得滑坡剩余推力進(jìn)行比較，結(jié)果表明傳遞系數(shù)法在計(jì)算滑坡推力方面可以滿足工程實(shí)際