新型纖維增強瀝青路面的研究

1、111新型纖維增強瀝青路面的研究新型纖維增強瀝青路面的研究摘要：通過復合材料理論和劈裂試驗的比較，確定了含纖維瀝青混凝土的勁度模量；利用損傷理論計算了已含表面裂縫瀝青路面的疲勞壽命，探討了新型纖維增強瀝青路面。關鍵詞：纖維增強瀝青路面；復合材料理論；劈裂試驗；損傷力學；疲勞壽命日益增長的經(jīng)濟建設對道路交通提出了越來越高的要求，圍繞減少道路病害，提高道路壽命的研究為世界各國所重視。瀝青路面的設計大修期為15年，而目前我國的瀝青路面往往8年

2、～10年就需要進行檢修。以路面壽命30年計，資料表明這期間用于道路的維修費用幾乎等于新建道路的投資?？梢娞岣吖穳勖泳彊z修期至關重要。影響公路質(zhì)量重要的因素之一是路面損傷，其中最突出的表現(xiàn)為路面裂縫。本文通過311綸纖維與瀝青混凝土的粘結性好。纖維和瀝青混凝土的材料參數(shù)見表1。由復合材料理論知［1，2］，纖維任意分布的復合材料的有效體積模量和剪切模量分別為：kk0＝1μμ0＝1式中k，k0———分別為復合材料的有效體積模量和基體的體