混凝土橋梁預應力錨固區(qū)的力流模型及抗裂設計方法研究.pdf

1、預應力錨固區(qū)為混凝土橋梁的典型D區(qū)（截面應變不符合平截面假定的區(qū)域），錨固力首先在錨具下方的混凝土產(chǎn)生強大的局部壓力，其后通過一定長度逐漸擴散到全截面，應分別進行局部區(qū)的局部承壓驗算和總體區(qū)的抗拉設計?？傮w區(qū)的受拉效應包括劈裂力、剝裂力和邊緣拉力，關于總體區(qū)設計，現(xiàn)有規(guī)范和研究還不夠全面，兩個及多個錨固力作用端部錨固區(qū)和多個中間錨固力作用錨固區(qū)的受拉效應分析還沒完善解決。
　　本文通過力流模型和有限元分析，完善了兩個錨固力作用的端

2、部錨固區(qū)、多個錨固力作用的端部錨固區(qū)和中間錨固區(qū)的受拉效應計算方法，據(jù)此建立了后張預應力錨固區(qū)抗裂設計方法，并通過試驗模型進行驗證。主要研究工作包括:
　　(1)建立了作用兩個錨固力的端部錨固區(qū)力流線數(shù)學模型，進行了多種情形下的剝裂力、劈裂力和邊緣拉力分析，較完善地給出了作用兩個錨固力的錨固區(qū)各種受拉效應簡化計算方法，可用于抗裂配筋設計。
　　(2)進行了等間距等值錨固力作用的端部多錨錨固區(qū)剝裂力和劈裂力分析，對美國AASH

3、TO橋梁設計規(guī)范和PTI手冊所給公式進行了修正和補充，結合箱梁橫向預應力足尺模型試驗和實體模型有限元分析，驗證了修正公式的適用性。
　　(3)針對作用多個中間錨固力的錨固區(qū)橫向應力相互疊加問題，首先推導了單個中間錨固力作用錨固區(qū)橫向應力分布理論公式，進而給出應力疊加分析方法，并將其運用到先簡支后連續(xù)小箱梁墩頂負彎矩處，其頂板預應力錨固區(qū)為典型多個中間錨固力作用錨固區(qū)。
　　(4)基于力流模型或有限元分析所得錨固區(qū)受拉效應計算