城市立交曲線箱梁橋的地震易損性分析.pdf

1、最近幾十年來，世界范圍內發(fā)生過多次較大破壞性地震，這些大地震無一例外的都造成了交通系統的巨大損傷。而一般由于橋梁位于交通系統的樞紐位置，在社會經濟發(fā)展、人民生活、抗險救災中都處于極其重要的地位。而且橋梁破壞后短時間內的可修復性一般比路面結構差，所以橋梁是地震災害損失評估中的關鍵環(huán)節(jié)，橋梁破壞造成的后果也比一般路面破壞更嚴重。而在城市中，小半徑曲線梁橋，對于城市當中減少土地的占用和增加行車視野和美觀有很大幫助，因此在城市立交中得到大量應用

2、，而城市立交曲線梁橋一般均位于城市交通系統樞紐位置，一旦發(fā)生破壞，將可能導致城市交通大面積癱瘓。鑒于曲線梁橋在城市交通系統中無可替代的重要性，地震對曲線梁橋的破壞作用越來越受到有關專家和學者的重視和研究。
　　由于結構的地震易損性分析對于預測結構的抗震性能、進行結構的抗震設計、加固和維修決策具有重要的應用價值,本文將根據近幾十年來幾次大地震對曲線梁橋的損傷情況闡述本論文研究意義，給出結構地震易損性的定義，對地震易損性評估方法領域內

3、的重大發(fā)展作出全面綜述，并對易損性分析方法的類別和優(yōu)缺點及其應用作出總結和討論。通過對易損性曲線的描述和分析過程，為下面開展研究工作打下框架。另外，按照規(guī)范要求和地震波特性選取合適的實錄地震波，并且調整為大型有限元軟件MIDAS/Civil識別的格式，在定義好材料的本構模型后，通過彎矩-曲率分析對曲線梁橋墩柱截面性能進行評價，根據彎矩-曲率分析得出的結果計算出以位移延性比為損傷指標的損傷狀態(tài)的臨界值。
　　本文在參閱了大量關于地震

4、中城市曲線梁橋損傷的資料后，借鑒Hwang和劉晶波針對新馬德里地區(qū)的一座三跨連續(xù)梁橋基于非線性動力時程分析建立的結構的易損性模型,基于中國西部地區(qū)某一曲線匝道梁橋，通過MIDAS/Civil有限元軟件中的梁格法，改變曲線梁橋的曲率半徑以及墩柱高度分別建立模型，對曲線梁橋進行反應譜分析和非線性動力時程分析，根據結果再進行回歸分析，隨后建立結構反應概率函數，計算不同強度地震作用下的結構地震效應超過某一破壞狀態(tài)的超越概率，最后繪制以所選峰值地