濟南市鐵路局地鐵修建項目環(huán)境風險管理研究.pdf

1、機動車數(shù)量的不斷增加，使得道路擁堵成為目前國內大中城市普遍存在的問題。國內外經(jīng)驗中地鐵是解決城市道路擁堵的重要手段，濟南目前也有7條地鐵線路正在論證中。由于地鐵修建項目具有周期長、投資大、施工技術復雜、不可預見因素繁多等特點，加之我國城市地鐵發(fā)展歷史較短，在工程施工和管理中存在理論知識不全面、實踐經(jīng)驗不充足等缺陷，再加上風險管理體系不完善，風險預警、防范和補救方式不合理等原因，導致我國城市地鐵建設過程中施工安全事故屢有發(fā)生，所以在地鐵施

2、工過程中，合理的進行風險管理，建立、健全一套風險管理模式，并規(guī)范的加以利用，是保證地鐵建設安全順利完工的重要基礎。
　　本文以濟南地鐵建設為背景，依據(jù)工程建設風險及風險管理的基本理論，對地鐵施工的特點、施工期周圍環(huán)境的風險因素進行了全面分析，提出了要科學客觀的做好地鐵修建過程中周圍環(huán)境風險辨識、監(jiān)測和評估的任務，根據(jù)項目建設的總體目標，分析并選擇合理的風險管理處置對策，以減少事故發(fā)生的概率，減輕事故對企業(yè)及社會造成的損失和危害，從

3、而促進濟南城市交通建設。
　　環(huán)境風險管理對濟南的地鐵建設是十分必要的。地鐵項目具有復雜的施工期，建設難度大，技術要求高，投資、建設周期長，有很多不確定的因素，給地鐵建設帶來很多危險因素。必須最大程度地減少人員傷亡和財產損失，以確保項目的順利運行，從而采用風險管理對地鐵進行分析。在地鐵建設試驗段前，應采取預防措施。在充分理解的土地可能發(fā)生問題的基礎上，提高安全風險意識，推動未來進行的地鐵建設。必須采取鉆探和地球物理勘探技術相結合，

4、了解濟南當前的實際地質條件。由于濟南的復雜地質條件，廣泛的洞穴分布，降雨和泉水的影響，地鐵建設需要充分的了解濟南的地質信息和洞穴的空間分布，以采取措施，采用先進的施工技術才能保證施工的正常進行。濟南存在結構極其復雜并且分布極其不均衡的溶洞區(qū)，對地鐵的建設造成巨大困難。巖溶地下水、盾構機沉陷、泉水上涌等特種工程地質領域的一系列復雜的問題，都對地鐵的建設造成一定的影響。通過地鐵建設項目的特點和濟南的特殊地貌環(huán)境相結合，建立一個系統(tǒng)安全性評估