京杭運(yùn)河宿遷段水上服務(wù)區(qū)規(guī)劃研究.pdf

1、目前，我國不少地區(qū)水運(yùn)事業(yè)已出現(xiàn)了一條腿長、一條腿短的發(fā)展傾向：一條長腿是航道等級不斷提高，通航功能不斷增強(qiáng)；一條腿短即航道配套服務(wù)設(shè)施建設(shè)滯后，航道配套服務(wù)功能相對弱化。這種傾向的存在既影響了航道資源的充分利用，又影響航道事業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。由于我國對水運(yùn)配套服務(wù)功能的系統(tǒng)研究起步較晚，認(rèn)識不深，因此在航道配套服務(wù)設(shè)施建設(shè)上存在不少問題，主要有兩點(diǎn)：一是功能殘缺不全，主要表現(xiàn)為有的功能相對較強(qiáng)，有的功能相對較弱，不能全面滿足水運(yùn)事業(yè)的發(fā)展

2、需要；二是布局不夠合理，主要表現(xiàn)為各種航道配套服務(wù)設(shè)施建設(shè)缺少統(tǒng)一規(guī)劃，布局過于分散，不能提供一體化的綜合服務(wù)，服務(wù)效率低下，服務(wù)質(zhì)量不高。這些問題的存在對水路運(yùn)輸?shù)目茖W(xué)組織和高效運(yùn)行帶來較大的障礙。 論文在這樣的背景下對水上服務(wù)區(qū)進(jìn)行理論研究，并應(yīng)用于京杭運(yùn)河宿遷段水上服務(wù)區(qū)的規(guī)劃建設(shè)實(shí)際。在理論研究上論文提出水上服務(wù)區(qū)的概念、分類，同時(shí)對服務(wù)區(qū)功能進(jìn)行研究分析，對高等級航道全航線水上服務(wù)區(qū)的布局規(guī)劃進(jìn)行理論研究。實(shí)踐上以京杭

3、運(yùn)河宿遷段水上服務(wù)區(qū)規(guī)劃為例，得出有關(guān)水上服務(wù)區(qū)的一系列研究成果。 主要研究成果有：首先調(diào)研分析目前我國航道發(fā)展的現(xiàn)狀和存在的問題，針對存在的問題提出水上服務(wù)區(qū)的研究。第二、提出水上服務(wù)區(qū)的概念，及三種類型、三大方面功能的分析和全航線服務(wù)區(qū)規(guī)劃布局，包括影響因素、間距、選址、規(guī)模進(jìn)行了探討。第三、對京杭運(yùn)河宿遷段進(jìn)行調(diào)研，在客、貨運(yùn)進(jìn)行預(yù)測基礎(chǔ)上，對水上服務(wù)區(qū)進(jìn)行規(guī)劃布局。最后、對水上服務(wù)區(qū)的管理模式、建設(shè)和資金保障、機(jī)構(gòu)組織等