城市軌道交通CBTC系統(tǒng)數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、隨著我國(guó)現(xiàn)代化的建設(shè)和城市的不斷發(fā)展，城市交通問(wèn)題日益嚴(yán)重，目前國(guó)內(nèi)許多大城市建設(shè)或者籌劃建設(shè)地鐵，用來(lái)緩解日益緊張的交通問(wèn)題。近些年來(lái)，在城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的選取上，越來(lái)越多的線路采用基于通信的列車控制系統(tǒng)，即CBTC系統(tǒng)。CBTC系統(tǒng)是利用連續(xù)、大容量的車地雙向通信實(shí)現(xiàn)列車控制信息、列車狀態(tài)信息傳輸?shù)南冗M(jìn)列車控制系統(tǒng)。數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)(DCS)是CBTC系統(tǒng)的核心，是實(shí)現(xiàn)CBTC系統(tǒng)地面設(shè)備和車載設(shè)備、不同站點(diǎn)設(shè)備之間信息雙向交互的

2、關(guān)鍵。在CBTC系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā)和工程應(yīng)用中，DCS子系統(tǒng)涉及范圍廣，系統(tǒng)復(fù)雜，所處環(huán)境多變，占有重要地位。當(dāng)DCS出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致行車故障，影響正常運(yùn)營(yíng)，帶來(lái)較大損失，甚至造成巨大的安全事故。因此合理、可靠、安全的DCS子系統(tǒng)設(shè)計(jì)具有重大意義。
　　論文針對(duì)CBTC數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)完成了以下工作:
　　作者通過(guò)查閱文獻(xiàn)資料、研究信號(hào)系統(tǒng)供應(yīng)商資料等多種方式進(jìn)行整合，在論文中分析了CBTC系統(tǒng)及數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，分

3、析了數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)在整個(gè)CBTC系統(tǒng)中的重要性和數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)研究的必要性。
　　論文從CBTC系統(tǒng)的功能和設(shè)備組成等方面入手，分別研究了ATS、ATP、ATO、CI的功能，研究了CBTC的聯(lián)鎖、ATS、ZC、VOBC等設(shè)備的組成，著重研究了DCS子系統(tǒng)中地面骨干網(wǎng)絡(luò)和無(wú)線傳輸網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該提供的功能和具備的性能，并根據(jù)上述功能需求給出相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)組成和設(shè)計(jì)規(guī)則，為后續(xù)DCS的具體設(shè)計(jì)做準(zhǔn)備。
　　論文分析了DCS子系統(tǒng)地面骨干網(wǎng)可

4、能存在的網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題，研究了無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的幾個(gè)特點(diǎn)可能帶來(lái)的網(wǎng)絡(luò)安全隱患，針對(duì)上述存在的安全問(wèn)題，提出了現(xiàn)階段解決網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題的幾個(gè)方案并進(jìn)行分析，為后續(xù)DCS子系統(tǒng)安全方案的設(shè)計(jì)做準(zhǔn)備。
　　論文以南京地鐵機(jī)場(chǎng)線作為工程研究對(duì)象，根據(jù)本文的理論基礎(chǔ)，做出了詳細(xì)的數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)有線網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)絡(luò)安全的設(shè)計(jì)方案，重點(diǎn)研究了有線網(wǎng)絡(luò)骨干網(wǎng)的設(shè)計(jì)，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)AP點(diǎn)的設(shè)計(jì)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)采用的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)和調(diào)制技術(shù)以及越區(qū)切換機(jī)制，安全加密方案。結(jié)