基于ANSYS的彈性元件動態(tài)性能研究.pdf

1、彈性元件是懸架系統(tǒng)的組成部分,其性能一直備受關(guān)注,是因為彈性元件在車輛行駛過程中起到至關(guān)重要的作用。鋼板彈簧作為彈性元件的一種,結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定、成本較低的優(yōu)點,因而被廣泛使用。但在實際工作中,鋼板彈簧常會提前失效。經(jīng)實驗數(shù)據(jù)證明,這些失效的確與彈性元件的選材以及簧片的加工過程有關(guān)。但這些失效與其固有頻率、結(jié)構(gòu)類型、簧片厚度、路面隨機激勵之間是怎樣的關(guān)系,至今還未見到相關(guān)數(shù)據(jù)和分析。
　　利用ANSYS有限元分析軟件的APDL語

2、言,分別建立了兩片鋼板彈簧和十片鋼板彈簧的有限元模型。本文以非線性有限元為理論基礎(chǔ)。在考慮接觸的前提下,先進(jìn)行靜力計算,對有限元模型進(jìn)行裝配預(yù)應(yīng)力分析。在預(yù)應(yīng)力基礎(chǔ)上,對有限元模型添加工作載荷,得到VonMises應(yīng)力在有限元模型上的分布情況。之后對有限元模型進(jìn)行剛化處理,通過動力分析,得到兩種彈簧的固有頻率以及對應(yīng)的振型。
　　最后分別以板簧厚度和彈性模量為變量,建立對應(yīng)的鋼板彈簧有限元模型,并通過動力分析,分別計算出對應(yīng)模型的