公路雙柱式橋墩健康狀態(tài)動力評估方法研究.pdf

1、本文系統(tǒng)研究了測試公路橋梁下部結構動力特性的沖擊法和下部結構生命全周期過程中不同階段典型病害的動力評估方法，主要工作及結論如下：⑴對利用沖擊試驗識別公路橋梁下部結構橫橋向、順橋向整體和局部振動模態(tài)參數(shù)和損傷指數(shù)的基本原理進行了推導，系統(tǒng)總結了沖擊法實施步驟。⑵研究了公路橋梁體系中下部結構和上部結構之間的振動耦合規(guī)律，提出了復雜振動狀態(tài)下下部結構振動模態(tài)的辨識方法。⑶提出了狀態(tài)指數(shù)和損傷指數(shù)的概念，建立了以狀態(tài)指數(shù)判斷結構是否出現(xiàn)病害，并

2、以測點頻響函數(shù)相似度識別下部結構病害程度的方法。⑷依據(jù)我國公路橋梁設計規(guī)范，分析確定了公路橋梁下部結構狀態(tài)指數(shù)和損傷指數(shù)的臨界值，并在此基礎上提出了不同使用條件下的評估準則和評估方法。⑸提出了考慮土體摩擦效應的公路橋梁下部結構動力特性分析方法。研究了以下部結構實測整體和局部振動模態(tài)為輸入，識別結構剛度參數(shù)、地基土參數(shù)和支座剛度參數(shù)的模型修正優(yōu)化方法。⑹以河北省滄州市境內205國道子牙新河橋換梁改造工程為背景，對梁體拆除以及新梁更換完畢狀